Як проводити діагностику авто

Почніть діагностику з кузова, як з найдорожчою деталі. Ретельно перевірте шари фарби на всіх деталях, а також шви, стики і силові елементи. Виміряйте зазори між панелями, перевірте геометрію. Виявлені неточності в величинах зазорів і порушення геометрії інформують про аварійний минулому машини і прийдешні проблеми при подальшій експлуатації.

За допомогою спеціального приладу, що вимірює товщину лакофарбового покриття оціните його цілісність. Різниця в товщині шарів фарби розповість зі 100% гарантією про минулі ударах, зварювальних швах і ремонтних роботах зі шпаклюванням. Загальна інформаційна картина дозволить визначити, битий автомобіль чи ні, а також який характер пошкоджень кузова.

Підключіть комп`ютер з встановленим програмним забезпеченням для діагностики двигуна, коробки передач, АБС, подушок безпеки та іншого. Діагностику автоматичної коробки проведіть за допомогою мотор-тестера, що зчитує коди помилок. Також заміряйте рівень трансмісійного масла і оціните його стан. Відразу після цього уважно огляньте корпус коробки, звертаючи увагу на патьоки масла. Проведіть пробну поїздку на різних режимах роботи автоматичною або механічною коробки, визначаючи характер шумів і оцінюючи плавність перемикання передач.

За допомогою комп`ютерної діагностики двигуна відповідним програмним забезпеченням визначте фактичний стан силового агрегату, його комплектуючих і ступеня стиснення. Це дозволить оцінити стан поршневої групи, клапанів і розподільних валів, систем запалювання і вприскування. Після закінчення діагностики вважайте і зітріть збережені і поточні помилки в блоці управління, а також перевірте роботу всіх датчиків і виконавчих механізмів в реальному часі.

Оцініть загальний стан підвіски і ходової частини. Зверніть увагу на амортизатори, пневматичні балони, пружини, важелі, ШРУСи, колісні і гальмівні диски, величину протектора шин, сайлентблоки, кермові наконечники, гідропідсилювач керма, рейку, кульові опори і шкворни, карданний вал, роздавальну коробку і редуктор. Переконайтеся у відсутності течі і відповідність люфтів нормативним вимогам. Комп`ютером перевірте стан системи управління підвіскою і гідропідсилювачем (електропідсилювачем). Перевірте роботу гальм, рульового управління і підвіски в русі.

Разом з технічної перевіркою з`ясуйте відповідність реєстраційних даних, що значаться в ГИБДД, з документами на автомобіль. Бази даних дозволяють перевірити всю історію машини з моменту її першої реєстрації. Встановіть факт зняття з реєстраційного обліку для продажу, відсутність обмежень на реєстраційні дії і відсутність арешту, накладеного судом або судовими приставами.