Як зняти клапана з двигуна

Заженіть машину в гараж і дайте двигуну повністю охолонути.

Відкрийте капот, зробіть хороше освітлення під капотом.

Почніть роботу з демонтажу корпусу повітряного фільтра, високовольтних проводів системи запалювання і кріплень для електропроводки, приєднаних до болтів кріплення клапанної кришки і інших опорних кріплень, закріплених на голівці блоку циліндрів.

Відкрутіть кріпильні гайки клапанної кришки, складіть їх в коробочку. Акуратно, за допомогою плоскої викрутки, відокремте клапанну кришку від головки блоку циліндрів. Покладіть її на лист картону догори ногами, щоб з неї не стікало масло.

Зніміть ремінь генератора, а після - кожухи ременя газорозподільного механізму. Видаліть залишки старого ременя.

Вимкніть всі електричні роз`єми від карбюратора.

Відключіть вихлопної колектор від фланця випускної системи. Переконайтеся, що вихлопної колектор не має додаткових кріплень до блоку циліндрів. Якщо вони є, від`єднайте колектор від блоку циліндрів.

Уважно огляньте головку блоку циліндрів, намалюйте схему розташування кріпильних болтів. Якщо для доступу до болтів не доведеться знімати распредвал, то можна сміливо приступати до демонтажу головки блоку циліндрів.

Відверніть кріпильні болти головки блоку циліндрів. Найкраще відкручувати болти в порядку від країв до середини блоку.

Відокремте головку блоку циліндрів від самого блоку.

Уважно вивчіть стан клапанів. Повертаючи распредвал, огляньте закриті клапани на предмет їх щільного прилягання до сідел. Погнуті клапани ви побачите відразу. Відзначте клапани, що підлягають заміні.

Демонтувати вісь коромисел і, за допомогою пристосування для стиснення клапанних пружин, натисніть на тарілку пружини пошкодженого клапана. Утримуючи пальцем із зворотного боку клапан, за допомогою плоскої викрутки видаліть 2 сухарика, утримують клапан. Постарайтеся не втратити їх. Обережно розтисніть клапанну пружину і зніміть її. Після цього вийміть клапан. Таким же чином зніміть всі пошкоджені клапани.