Як відремонтувати двигун ваз

Коли ненажерливість двигуна щодо моторного масла долає гранично допустимі норми, настає момент проведення його відновного капітального ремонту.

З цією метою двигун витягується з підкапотного простору і поміщається на слюсарний верстак, де розбирається повністю.

В першу чергу з нього демонтується все навісне обладнання: водяний насос, стартер, генератор, карбюратор і бензонасос (якщо є), впускний і випускний колектори, переривник-розподільник системи запалювання.

Далі знімається кришка клапанів і шестерня приводу распредвала.

Після викручування десяти болтів демонтується розподільний вал ГРМ і «рокера».

Відкрутивши ще десять болтів, з двигуна знімається головка блоку циліндрів, після чого він перевертається і встановлюється картером вгору.

Тепер з нього знімається за допомогою знімача передній шків, а також механізм зчеплення і маховик.

Звільнивши від кріплення піддон, передню і задню кришки вони видаляються з мотора, і з блоку циліндрів витягуються деталі кривошипно-шатунного механізму.

Закінчивши з розбиранням двигуна, всі деталі ретельно миються і дефектів, після чого приймається рішення про їх подальшу придатності або заміні новими запчастинами.

Блок циліндрів і коленвал доставляються в майстерню по розточуванню зазначених деталей, де майстер після замірів видасть рекомендації з придбання поршневої групи і вкладишів ремонтного розміру.

Поки основні деталі знаходяться в роботі у розточувальника, власними силами в гаражі здійснюється ремонт головки блоку циліндрів. Чи не ній притираються клапана і змінюються сальники.

Отримавши з майстерні розточені під ремонтні розміри блок циліндрів і коленвал, починається збірка мотора. Робота здійснюється в зворотній послідовності, описаної вище.