Щоб тюнінгувати мопед по самому бюджетному рівню замініть важки варіатора, зніміть обмежувач максимальної швидкості і розточити стандартний циліндр під поршень діаметром 44 або 47 мм. Важки можна купити в будь-якому магазині запчастин або зробити самостійно. Розточення циліндра довірте професіоналам. Загальна вартість такого тюнінгу складе близько 1000-2000 рублів. При расточке циліндра до 44 мм мопед почне розвивати 65 км / год, при расточке до 47 мм - до 70 км / год. Динаміка розгону покращиться, на ресурсі двигуна це майже не відбитися.

Для тюнінгу мопеда по середнього цінового рівня замініть стандартну поршневу групу 50 куб.см на поршневу більшої кубатури (наприклад, 72 куб.см), встановіть спортивний варіатор. У порівнянні з вищеописаним тюнінгом ресурс мотора не знизитися, а швидкість напевно досягне 70 км / год, в основному, за рахунок збільшення передавального числа варіатора.

Для дорогого тюнінгу мопеда замініть поршневу на 80-кубову або розточити циліндр під поршень 50 мм, встановіть головку циліндра зі збільшеними клапанами і спортивний варіатор. Крім того, купите тюнінговий карбюратор або поміняйте в старому жиклер на збільшений. При бажанні поставте широкофазних распредвал. При такому рівні тюнінгу швидкість досягає 75-80 км / год, ресурс двигуна трохи скорочується (особливо колінвал з підшипниками). З`являється можливість рушати з місця з пробуксовкою і "брикатися".

Для максимального тюнінгу повністю переробіть двигун. Встановіть поршневую 90 куб.см (діаметр циліндра 52 мм), головку з збільшеними клапанами, спортивний варіатор, фірмову циліндропоршневу групу, спортивний варіатор. Карбюратор поставте від легкого мотоцикла 125-150 куб.см або тюнінговий спортивний. Обов`язково поставте фірмовий широкофазних распредвал, посилений або спортивний коленвал. В результаті цих змін ресурс двигуна скоротиться, динаміка стане порівнянна зі 125-150-кубовим мотоциклом, швидкість досягне 90 км / год. Не забудьте встановити повітрозабірник в систему охолодження, поставити масляне охолодження для захисту від перегріву.

Використовуйте був у вжитку велосипед, який послужить основою конструкції майбутнього мопеда. Переконайтеся, що рама не має дефектів і зможе нести порівняно важкий вантаж. У тому місці, де буде розташовуватися двигун мопеда, зміцните зварюванням або болтами додаткову посилює майданчик, оскільки конструкція повинна буде витримати не тільки водія, але і силову установку.

Забезпечте раму двома колесами. Використовуйте обода від старого, що відслужило свій мопеда. При необхідності переробіть передню і задню вилки, якщо обід колеса виявиться ширше штатного велосипедного. На осі заднього колеса змонтуйте зірочку, яка через ланцюг буде сприймати обертальний рух вала двигуна.

Передню вилку транспортного засобу обладнайте амортизаторами, знятими з старого мопеда або легкого мотоцикла. Це потрібно для того, щоб при русі ефективно згладжувати поштовхи і удари, що неминуче виникають при їзді на високій швидкості.

Забезпечте мопед додатковими гальмами - переднім і заднім. Одного заднього гальма буде недостатньо для забезпечення безпеки руху. Рукоятки керування гальмовою системою виведіть на кермо.

Підвісьте на раму силову установку. Найкраще використовувати стандартний бензиновий двигун від мопеда, наприклад, марки Д-6. Цей одноциліндровий двигун порівняно легкий, простий і надійний в експлуатації. Перед монтажем переберіть силову установку, промийте деталі двигуна бензином, перевірте справність агрегату. При необхідності замініть поршневі кільця. Особливу увагу приділіть надійності кріплення двигуна до рами. У передній верхній частині рами закріпіть хомутами паливний бак.

Приєднайте трансмісію - ланцюг, яка з`єднає зірочку двигуна з великою зірочкою заднього колеса. Налаштуйте натяг ланцюга і гарненько її змастіть. Тепер можна підключити до рукояток управління троси зчеплення і дросельної заслінки.

Встановіть на мопед передню фару і задній відбивач світла. Без них їзда в темний час доби Можуть виникнути труднощі зі і небезпечною.

Заправте мопед паливом і зробіть регулювання органів управління двигуном. Послідовно налаштуйте дросель, зчеплення і гальмівну систему. Готову конструкцію пофарбуйте в практичний колір, це додасть колишньому велосипеду абсолютно новий вид. Тепер ваш мопед готовий до першого старту.