Як збільшити швидкість на скутерах

Зніміть обмежувач. Обмежувачі по конструкції розрізняються на електронні (обмежують обороти), механічні (обмежують передавальне число в вариаторе) і обмежувачі на впуску і випуску (обмежують наповнення циліндра сумішшю). Зрозуміло, зустрічаються і комбіновані методи. Електронний обмежувач жорстко вбудований в комутатор системи запалювання, і витягти його неможливо. Вихід один - купіть і встановіть спеціальний спортивний комутатор з регульованим обмежувачем оборотів або взагалі без обмеження. Перший тип комутаторів краще, так як оберігає мотор від пошкоджень при надмірній розкрутці.

Замініть глушник на скутері. Стандартні заводські глушники від напівспортивних скутерів (Suzuki Sepia ZZ або Honda Dio ZX) дадуть невеликий приріст потужності двигуна без збільшення оптимальних оборотів, поліпшать наповнення циліндра сумішшю, загострять моментную характеристику мотора. Тюнінгові глушники (наприклад, LeoVinci SP3) забезпечать до 20% приріст потужності, збільшать оптимальні оберти двигуна. Застосування таких труб на увазі тюнінг варіатора: встановіть у нього легші важки і більш жорстку пружину.

Спортивні глушники (LeoVinci ZX) забезпечують приріст до 50% потужності, істотно збільшують обороти мотора і вимагають не тільки тюнінгу варіатора, але і застосування більш жорстких зворотних пружин відцентрового зчеплення. Або заміни варіатора і зчеплення на спортивні моделі. Таким чином, зняття обмежень і заміна глушника здатні підняти швидкість до 80-90 км / год і поліпшити розгінну динаміку.

Для подальшого збільшення потужності придбайте тюнінговий набір для двигуна. Відомі фірми, такі як Malossi, Polini, DR, Eurocilindro, виробляють для 50-кубових скутерів комплекти поршневої групи збільшеного обсягу. Набір складається з циліндра, поршня з кільцями і пальцем, і нової головки циліндра. Установка набору дозволяє підняти обсяг двигуна до стандартних значень 70 і 85 куб.см з одночасним приростом потужності на номінальних або підвищених обертах. Найбільш кращі циліндри з покриттям Нікосія, що витримують високі обороти, що забезпечують більшу потужність і крутний момент, ніж сталеві і значно більш довговічні.

Для підготовки скутера до змагань встановіть тюнінговий набір поршневої групи гоночного класу (наприклад, Polini Kit Corsa). Потужність двигуна неймовірно зросте, але зробить його непридатним для звичайного повсякденного використання з огляду на примхливості і підвищених вимог до частого і дорогому обслуговування. Наприклад, стандартні поршневі кільця необхідно міняти через 10 тисяч кілометрів, а на циліндрі Polini Kit Corsa через кожні 2-3 тисячі.

Встановіть задній редуктор. Через конструктивних особливостей 50-кубових скутерів значне зростання потужності двигуна не призводить сам по собі до зростання максимальної швидкості без змін передавального числа. Тому тюнінг мотора завжди повинен супроводжуватися придбанням тюнінгового набору для заднього редуктора (наприклад, Gear-Kit). При використанні комплекту Gear-Kit і тюнінгового циліндра 85 куб.см стандартний скутер здатний розвивати до 110-120 км / год. При використанні гоночних комплектів - ще більше.

Займіться тюнінгом карбюратора. на 50кубові скутера зазвичай встановлюються карбюратори з 12-мм або 14-мм дифузором. Після установки тюнінгових комплектів на двигун, замініть карбюратор спортивним (наприклад, Dell`Orto) з діаметром дифузора 17 або 18 мм. Для гоночних циліндрів потрібно карбюратор розміром 22 мм. Як правило, заміну карбюратора супроводжують заміною оточуючих його настановних елементів і установкою фільтра збільшеної продуктивності (нульового опору)