Перші самохідні екіпажі
Наступним винахідником, якому вдалося зібрати транспорт, який має 2 колеса, гальмо, коробку передач, підшипник і маховик, був Іван Кулібін. Його самохідна карета була представлена уряду Російської імперії в 1791 році. Чиновники не змогли розгледіти закладеного у винаході потенціалу, і проект подальшого розвитку не отримав.
З початку і до середини XIX століття були розроблені такі агрегати автомобіля, як багатоступенева трансмісія і ручне гальмо. У період з 1830 по 1839 рік шотландський інженер-винахідник створив першу самохідну коляску, оснащену електричним двигуном. Однак в 1865 році, під тиском громадськості, яка не взяла «занадто швидко» пересуваються машин, розвиток автомобільного транспорту було зупинено практично до кінця XIX століття.
Перші автомобілі з бензиновими двигунами
В кінці XIX століття в світі з`явився перший працездатний бензиновий двигун, створений німецьким інженером Готлібом Даймлером. Розвиток автомобільного транспорту з появою легкого і компактного двигуна внутрішнього згоряння отримало новий поштовх. У 1885 році запатентував перший самохідний екіпаж, але його автомобілі великого поширення і застосування не отримали.
Перший сучасний автомобіль, який отримав реальне широке застосування, створив інший німецький інженер Карл Бенц. Патент на свій винахід Бенц отримав в січні 1886 року, після чого в Німеччині і Франції почалося перше повномасштабне виробництво автомобілів. Автомобіль Бенца отримав назву «Motorwagen» мав 3 колеса, був оснащений чотиритактним бензиновим двигуном з водяним охолодженням, барботажное карбюратором, систему запалювання з котушкою Румкорфа і запальної свічкою. «Motorwagen» розвивав немислиму для тих часів швидкість в 16 км / год.
Перший російський автомобіль
У Росії самохідний екіпаж, який вважається першим російським серійним автомобілем, був створений інженерами Фрезе і Яковлєвим в 1896 рік. Це був двомісний автомобіль, що нагадував за конструкцією кінну прольотку, який міг розвивати швидкість до 20 км / ч.
