Автомобілі Російської Імперії
З історії широко відомо, що перші машини на бензиновому двигуни з`явилися в Російській імперії ще в 1896 році. Винахідники Є.Яковлєв і Г. Фрезе, багато працювали над створенням бензинового і дизельного двигунів, створили свій автомобіль на основі схем і креслень західних інженерів і навіть з успіхом виставляли його на міжнародних технічних виставках. Розробка і виробництво перебували в Нижньому Новгороді, а двигуни приходили з Санкт-Петербурга. На жаль, автомобіль Фрезе-Яковлєва не став прототипом серії, залишившись свого роду іграшкою для любителів технічних новинок.
З 1910 до 1914 завод «Руссо-Балт», що базувався в Ризі та інших містах теперішній Латвії, зібрав більше 200 автомобілів (у тому числі, пожежних машин), на базі західних розробок (бельгійська марка Fondu). Автомобілі конкурували за ціною і якістю з американськими ( «Форд») і європейськими моделями, але основні закупівлі машин йшли все ж з Європи.
Одним з самобутніх російських заводів, що випускають автомобілі, був завод І.П.Пузирева. Найбільш відомими залишилися моделі «28-35» та «А28-40»: потужність двигуна цих машин вже досягала 40 к.с., кузов придбав майже сучасного вигляду, дорожній просвіт становив 320 мм. Швидкість цих автомобілів становила до 80 км / ч. На жаль, власник заводу і основний генератор ідей - І.П.Пузирев помер в 1915 році, після чого завод зосередився на обслуговуванні автомобілів і виробництві деталей.
Перші автомобілі Радянського союзу
Після революції в Радянському союзі ще довго не було свого автомобільного виробництва. Перші радянські автомобілі також робилися на «Руссо-Балті», хоча завод тепер розташовувався в Москві. Автомобілі відрізнялися високою якістю, надійністю і пристосованістю до російських дорогах і клімату, але випускалися вкрай обмеженим числом. Нормальне масове виробництво почалося на початку 30-х років, коли Горьковський автозавод почав випускати знаменитих «газіков» - ГАЗ-А і вантажних ГАЗ-АА, прототипами яких були моделі «Форда».
До початку сорокових з`явилися і автомобілі індивідуального користування, відомі зараз тільки любителям ретро-автомобілів «Кіми», в тому числі найпопулярніший «Кім-10». І, нарешті, відразу після закінчення Великої Вітчизняної війни, Радянський союз одночасно почав випускати «Перемогу» (ГАЗ-М-20) і перші моделі «Москвича» - повністю за проектами радянських інженерів.
