механічні візки
Мотоцикл Даймлера складався з рами, виконаної з деревини, одноциліндрового бензинового двигуна, пасової передачі, за допомогою якої передавався крутний момент від мотора до заднього колеса. Також на мотоциклі була встановлена коробка передач з двома швидкостями.
З масою в 50 кг і об`ємом двигуна на 264 см3, який розвивав потужність 0,5 к.с., мотоцикл міг набирати швидкість на першій передачі до 6 км / год, і при переході на другу передачу до 12 км / год. Така швидкість не дозволяла впевнено тримати рівновагу під час руху, і тому до двох основних колесам додали ще по одному додатковому колесу по обидва боки мотоцикла.
До початку ХХ століття і мотоцикли, і автомобілі мали єдину назву - механічні екіпажі. Взагалі, механічні вози стали популярні тільки після гонки, організатор якої був редактор паризького журналу «Ле Пті Журналь» в 1894 році. Маршрут проходив по трасі Париж - Руан, протяжністю 126 км механічні агрегати рухалися на швидкості в середньому 20,5 км / год. У ті часи це була велика швидкість, і до цього недосяжна.
До 1912 року спробували обладнати на мотоциклі переднею вилку з ресорою, але обмежилися прийняттям коробки передач, ідентичною автомобільної. Протягом наступних років на мотоциклі вдосконалили тільки незначні види вузлів і агрегатів. Великою перешкодою для винахідників був закон, виданий в Лондоні в 1895 році, який забороняє їздити механічним екіпажам зі швидкістю понад 12 км / год. А також він наказував їздити по місту тільки з йдуть попереду автомобіля людиною, вдень з піднятим прапором, а вночі з запаленим ліхтарем. З плином часу були спроби використовувати в мотоциклах парові, електричні, а також двигуни, що працюють на газі. Але ці машини не отримали подальшого застосування.
Механічні екіпажі в Росії
Перші механічні екіпажі з`явилися в Росії (м.Одеса) в 1891 році. Пізніше в Петербурзі стояло на реєстрації вже 15 «моторів». Всі ці машини були зроблені за кордоном, тому що власної промисловості з виготовлення мотоколясок ще не було. Перші вітчизняні мотоцикли були випущені в 1891 році в Ризі на заводі, що виготовляє велосипеди. Мотоцикл мав звучне ім`я - Росія. При вазі понад тридцять кілограмів міг розігнатися до 53 км / год.
Ще на одному заводі, «Мото-Ревю» Дукс в 1914 р займалися випуском відразу двох моделей мотоциклетів. Перша модель відмінно підходила для туристичних поїздок, друга, підвищеної потужності з коляскою. Обидві моделі були дуже прогресивними і першими, хто почала використовувати їх у своїй діяльності, були російські мотогонщики і спортсмени. Охоче закуповувалися ці мотоцикли Військовим Відомством Російської Імперії.
