Пасивний круїз-контроль
Мабуть, це найбільш проста система. Вона складається з блоку управління і виконавчих механізмів. Кнопки управління, а всього їх п`ять і виведені вони на кермо для полегшення управління, служать для перемикання режимів роботи. Всі вони, звичайно, мають підпис англійською. Список кнопок і їх функції:
- кнопка On призначена для включення системи круїз-контролю-
- Off - для відключення системи-
- кнопка Set / Accel допоможе вам зафіксувати ту швидкість, з якою ви на даний момент їдете, в разі повторного натискання швидкість руху підвищиться на два кілометри в годину
- при натисканні кнопки Coast швидкість руху поніжается-
-а ось кнопка Resume необхідна для відновлення швидкості, яка була задана до гальмування.
Слід враховувати той факт, що після натискання на педаль гальма відключається круїз-контроль. Тому потрібно або відновлювати раніше задане значення за допомогою відповідної кнопки, або ставити нове.
Круїз-контроль управляється спеціальним комп`ютером, який зчитує з ЕБУ автомобіля деякі важливі параметри (пройдену відстань, прискорення). Причому неважливо, робите ви рух в гору або ж спускаєтеся з неї, швидкість буде підтримуватися на рівні заданої. Також не грає ролі завантаженість автомобіля.
Адаптивна система круїз-контролю
Це більш сучасну технологію, застосовується на дорогих автомобілях. Бортовий комп`ютер здатний підтримати задану швидкість руху, як і у випадку з пасивною системою. Також він може скинути швидкість при появі перешкоди попереду автомобіля. А якщо перед вами виявиться стіна, то система взагалі скине швидкість до нуля. Розпізнавання перешкоди відбувається на відстані до 150 метрів, а цього достатньо, щоб прийняти вірне рішення.
Визначення відстані до попереду йде транспорту відбувається за допомогою лидаров і радарів. Перші встановлюються на дешеві моделі автомобілів, так як вартість лидара набагато менше, ніж радара. А ось другі використовуються на всіх машинах преміум-класу. Крім того, лідари дуже чутливі до атмосферних опадів, дають збої під час снігу та дощу. Радари цієї риси позбавлені.
Але принцип дії у них однаковий. Датчик, розташований в бампері (іноді за гратами радіатора), випромінює сигнал. При появі перешкоди, цей сигнал повертається назад. Провівши обчислення часу, за який сигнал повернувся, визначає комп`ютер відстань до перешкоди. За частотою сигналу можна судити про швидкість автомобіля, що рухається попереду. Адаптивна система пов`язана не тільки з системою харчування, але і з гальмівною системою. При необхідності в гальмівних циліндрах збільшується тиск, внаслідок чого відбувається зупинка або уповільнення автомобіля.