пристрій корпусу
Корпус автомобільного акумулятора виготовляється з поліпропілену і складається з підстави і кришки. Кришка фіксується за допомогою спеціальних затискачів. На кришці корпусу розташовані запобіжні клапани, призначені для стравлювання газу, який може утворитися в результаті хімічних реакцій, викликаних аварійними ситуаціями. Аварійний випуск газу необхідний для вирівнювання тиску всередині корпусу, щоб не допустити вибуху акумулятора.
Склад і пристрій пакету електродів
Внутрішній простір корпусу розбите на окремі осередки, в кожній з яких розташований пакет з металевих пластин, що чергуються в залежності від полярності заряду. У сучасних акумуляторах пластини виготовлені з фольги невеликої товщини.
Позитивно заряджені пластини контактують з негативно зарядженими, а сумарна площа контактної поверхні визначає максимальну ємність акумулятора. Залежно від використовуваного матеріалу пластин і їх покриттів розрізняють свинцеві, нікель-кадмієві, літій-полімерні і інші типи автомобільних акумуляторів. У сучасних моделях автомобілів в основному застосовуються літій-іонні акумулятори.
Контактують пластини розділені між собою сепараторами, в порожнинах яких міститься реагент на основі лугів або кислот. Кожен пакет пластин і розміщених між них сепараторів стягнутий за допомогою бандажа, що перешкоджає їх взаємним переміщенням під час руху автомобіля.
пристрій струмознімання
До позитивно і негативно заряджених пластин припаяні вивідні дроти, з`єднані з відповідними токосборнікамі. До токосборнікам підводяться клеми, за допомогою яких виконується підключення акумулятора до електричній системі автомобіля або зарядного пристрою.
Деякі моделі автомобільних акумуляторів можуть комплектуватися вбудованим інвертором, який призначений для перетворення постійного струму в змінний, який використовується для роботи деяких систем автомобіля.
