пристрій акумулятора
Автомобільний акумулятор або акумуляторна батарея (АКБ) зазвичай складається з 6 елементів. Загальне напруження АКБ - 12 вольт. Відповідно кожен елемент виробляє по 2 вольта.
Кожен елемент акумулятора це свинцева пластина, яка покрита спеціальним активною речовиною.
В акумуляторі є негативні і позитивні пластини. Різниця між ними полягає в речовині, яким вони покриті. Позитивні зазвичай покриваються двоокисом свинцю, а негативні дрібнопористі або губчастим свинцем.
Ємність акумуляторної батареї заповнена спеціальним електролітом на основі сірчаної кислоти. Свинцеві елементи занурені в цей електроліт.
Робота акумулятора
Коли до АКБ підключають якусь навантаження, вона починає виробляти електричний струм. Відбувається це в результаті хімічної реакції між сірчаною кислотою і активною речовиною, яким покриті пластини.
У процесі хімічної реакції електролітичний розчин стає менш концентрованим, а на пластинах випадає в осад сіль, а саме, сульфат свинцю.
Чим більше солі осіло на пластинах і чим менше концентрація електроліту, тим менший електричний струм виробляє акумулятор. Щоб відновити його нормальну роботу, акумулятор необхідно підключити до зарядного пристрою.
Коли акумулятор заряджається хімічна реакція проходить у зворотному напрямку. Сіль розчиняється в електроліті, що повертає його концентрацію, а активна речовина на пластинах відновлюється.
Після зарядки АКБ повертає свою здатність виробляти електричний струм.
Вихід з ладу акумуляторної батареї
В принципі, в акумуляторі немає елементів, які могли б зламатися. Зазвичай його несправності пов`язані не з його власними дефектами, а з малим зарядом.
Акумулятор швидко розряджається, якщо на ньому є додаткові навантаження під час стоянки: залишені включеними габарити або автомагнітола, струм витоку, який є частим явищем на старих автомобілях.
Сама АКБ в процесі служби, звичайно ж, зношується. Рано чи пізно пластини піддаються корозії, активне покриття на них збіднюється, відбувається виснаження електроліту.
Коли акумулятор знаходиться довгий час в розрядженому стані, знос його елементів відбувається набагато швидше.
Для збільшення терміну служби акумулятора його завжди необхідно підтримувати в зарядженому стані.
Найбільший знос акумуляторних батарей відбувається під дією високих температур, тобто влітку, проте позначається цей знос тільки в зимовий час.
