Акумуляторна батарея - це джерело живлення в будь-якому сучасному автомобілі. Служить вона для запуску двигуна електростартером і для живлення споживачів енергії під час зупинки мотора. Велика частина сучасних акумуляторів свинцево-кислотні. Але на електромобілях, наприклад, а також гібриди, широко використовуються літій-іонів батареї. У минулому на електричних навантажувачах непогано працювали і лужні акумулятори. Але вони дорогі у виробництві, незважаючи на свою довговічність. Свинець з розчином сірчаної кислоти виявляється набагато дешевше.

Конструкції свинцевого акумулятора

Корпус з твердого пластика, наповнений електролітом (розчином сірчаної кислоти), повністю герметичний, тому що в разі розбризкування кислоти відбувається практично миттєве руйнування металу та лакофарбового покриття. Розділений корпус акумулятора на шість рівних відсіків, кожний з яких є окремою батареєю. Всі відсіки з`єднані послідовно (анод до катода). Іншими словами, кожен відсік видає напругу близько двох Вольт.

З`єднання електродів проводиться за допомогою товстих свинцевих пластин. Є моделі акумуляторів, в яких ці пластини виведені на поверхню корпусу. Але здебільшого вони заховані усередині корпусу і залиті пластиком. Акумулятори діляться на обслуговувані і необслуговувані. Перші дозволяють в міру необхідності доливати дистильовану воду, їх можна заряджати за допомогою спеціального зарядника. У них на кожному відсіку є пробки з дренажними отворами, які можна викрутити і перевірити рівень електроліту.

Що стосується необслуговуваних акумуляторів, заряджати їх можна тільки постійним струмом. А долити воду в банки не вийде, так як немає горловин. Для чого відбувається зарядка і долівка води? Зарядка необхідна тоді, коли напруга батареї впала до мінімуму, наприклад, при довгому простої. А долівка води потрібно, щоб привести в норму другий важливий параметр - електричну ємність акумулятора.

Як завести автомобіль при сів акумуляторі?

Якщо коробка передач механічна, завести авто можна «дідівським» способом - з буксира або штовхача. Чіпляєте свій автомобіль до іншої машини, двигун якої працює, після чого розгонитеся, включаєте запалювання і третю швидкість. Третю краще включати, так як буксиру легше буде тягнути ваш автомобіль, різкого ривка при відпуску зчеплення не помітите. Аналогічно і з штовхача заводити, тільки тягу машині будуть надавати 1-2 людини.

А ось метод «прикурювання» підходить автомобілів як з автоматичною коробкою, так і з механікою. Для цього потрібно лише два силових дроти, які необхідно протягнути від АКБ заведеного автомобіля до АКБ «донора». Чи не переплутайте тільки плюс і мінус. Автомобіль-донор повинен працювати на підвищених обертах, 1500-2000 цілком достатньо. Адже потрібно живити системи відразу двох машин. Після того, як автомобіль з сів акумулятором завівся, що не скидайте дроти, дайте деякий час попрацювати двигунів в парі.