Причина течі в радіаторі
Утворене наскрізний отвір викликає текти в радіаторі. У рухомим авто температура в бачку системи підвищується, зростає тиск, і охолоджуюча рідина починає витікати з тріщини. Нерідко з виявленням місця поломки виникають труднощі, адже в неробочому стані двигуна рідина текти перестає, але при цьому його поверхня забризканий або ж з під капота валить пар під час роботи. Всі ці ознаки вказують на витік тосола або антифризу.
Визначити місце поломки можна шляхом приєднання до вийняти радіатора компресора для підкачки шин, при цьому всі інші виходи повинні бути заглушені. Якщо компресора немає, можна зробити простіше: опустити радіатор в ванну з водою і по піднімається нагору бульбашок визначити місце пошкодження. Найбільш часто радіатор пошкоджується в місцях контактів, де банку радіатора обтиснута з блоком трубок. Нерідко ушкодження отримують самі трубки або банку. Якщо характер пошкодження не дає можливості використовувати герметик, радіатор доведеться ремонтувати.
Власникам іноземних машин простіше: виробники таких авто застосовують охолоджуючі рідини, здатні світитися під впливом ультрафіолетового кольору, в результаті місце течі можна легко виявити. Усунути текти тосола можна також за допомогою заміни або установки додаткових хомутів. Перед тим як їх затягнути, всі гострі краї на сполучних металевих трубах потрібно зачистити.
ремонт радіатора
Мідний радіатор можна запаяти спеціальним паяльником потужністю не менше 250 Вт. Якщо тече одна з трубок, її можна просто затиснути, проте в цьому випадку потрібно враховувати той факт, що вона стане неробочий, а значить відведення тепла від радіатора погіршиться. Алюмінієвий радіатор з пластиковими банками паяется методом холодного зварювання. Спочатку поверхню потрібно знежирити і висушити, потім обробити двокомпонентним клеєм на епоксидній основі. За подію необхідного інтервалу часу радіатор можна встановлювати на двигун.
Однак, необхідно пам`ятати, що все це тимчасові заходи: при високій температурі і тиску в системі текти може з`явитися знову.
