Демонтаж автоматичної коробки передач
Заміна коробки-автомата на механіку супроводжується дуже великим обсягом робіт. Найпростіша частина - демонтаж старої КПП. Звичайно, кожна модель і навіть комплектація автомобіля має свої особливості, але загальні принципи схожі.
Автомобіль потрібно підняти за допомогою підйомника. Якщо він відсутній, підійміть передню частину автомобіля домкратами, обов`язково ретельно його закріпивши. Можна використовувати естакаду або ремонтну яму, якщо вони забезпечують можливість зняття трансмісії.
Далі проводиться зняття панелей двигуна. Електричні кола автомобіля обов`язково потрібно знеструмити, знявши клеми з акумулятора. Якщо стартер розташовується в нижній частині двигуна, його необхідно демонтувати. Всі йдуть до коробки дроти потрібно від`єднати. Вимкніть датчик спідометра.
Трос, що йде до трансмісії від важеля АКПП, потрібно від`єднати від коробки. Акуратно від`єднайте радіатор, що охолоджує трансмісію. Злийте змазує рідина з картера. Перш ніж проводити зняття коробки, закріпіть двигун за допомогою розпірок.
Корпус АКПП потрібно зафіксувати надійної підпорою, яка не дасть їй впасти після відкручування болтів. Для цього зручно використовувати домкрат, за допомогою якого зняту коробку можна буде акуратно опустити на підлогу. Відкрутивши болти, якими корпус трансмісії кріпиться до блоку двигуна, від`єднайте проміжний вал від коробки. Демонтувати елементи, за допомогою яких коробка кріпиться до кузова, зніміть гідротрансформатор. Опустіть коробку за допомогою домкрата.
Монтаж механічної трансмісії
Найскладніше в цій справі - монтаж механічною КПП. Швидше за все, вона буде відчутно відрізнятися від АКПП, встановленої для цього, розмірами, формою і точками кріплення. Вам може знадобитися заміна електронного блоку управління, свердління великої кількості отворів, спорудження нових кріплень і багато іншої роботи. Заміна блоку електроніки може вимагати і зміну джгута проводів, що з`єднують численні датчики з комп`ютером. Єдиних рецептів тут немає, все дуже індивідуально.
Втім, основні операції в більшості випадків схожі. Для початку потрібно провести монтаж маховика і під`єднати троси, що йдуть від МКПП до важеля перемикання. Демонтувати селектор режимів АКПП разом з консоллю і встановіть на його місце важіль вибору передач. Змонтуйте головний циліндр зчеплення і педаль. Тепер все готово для установки коробки передач.
Її потрібно надійно зафіксувати. Швидше за все, кріпильні отвори на кузові і на корпусі МКПП не співпадуть. Тому вам буде необхідно самостійно розробити технологію кріплення, знайти підходящі подушки і кронштейни, просвердлити нові отвори і нарізати в них різьблення.
