Заміна штатного селектора на селектор "змійка" в mark ii jzx 105

Для початку необхідно розібрати обшивку навколо селектора. Необхідно зняти підлокітник, панелі навколо селектора, попільничку. Перед вами 4 болта, якими селектор кріпиться до кузова автомобіля. Відкрутіть їх. Після, під кузовом авто необхідно від`єднати селектор від тяги АКПП.

Далі візьміть новий селектор "змійка" і починайте розкручувати його. Необхідно привернути нижній важіль селектора в іншу сторону, тому що на автоматі в комплектації з повним приводом сам важіль перемикання знаходиться з іншого боку. Після чого зберіть селектор назад в хронологічному порядку.

Потім потрібно збільшити отвір в кузові, тому що на новому селекторі посадкова база довша, ніж на що стоїть у вас селекторі. В ширину, отвір розширювати немає необхідності. Особисто я взяв для цього звичайні ножиці по металу компанії SATA. Після цього з чотирьох місць, в яких селектор кріпиться до кузова, збігаються тільки два лівих. Прикрутите ліву сторону селектора, а праворуч намітьте нові місця кріплення і просвердлите там дірки. Далі закріпіть повністю селектор до кузова.

Тепер слід з`єднати тягу АКПП з нижнім важелем селектора. Оскільки на новому селекторі нижній важіль відрізняється від того, що стояв на попередньому селекторі, то, відповідно, тяга не підійде, тому необхідно подовжити її. Для цього буде потрібно "турбинка" і зварювальний апарат. Після того як ви підігнали тягу під важіль нового селектора прикрутите їх один до одного.

Після того як ви встановили новий селектор і перевірили його на працездатність, приступайте до збору обшивки салону в хронологічному порядку.