Як замінити підшипник

Від правильності виставлених зазорів на контактах переривника, а також відсутність будь-яких люфтів в механізмах розподільника, залежить бездоганна робота двигуна. Основне навантаження в розподільнику запалювання несе на собі опорний підшипник. Саме поява в ньому люфту, веде до нестійкої роботи двигуна на холостих обертах, що особливо помітно проявляється при різкому наборі швидкості, коли педаль акселератора утапливается, що називається: «в полик».

Якщо подібні явища з`явилися при роботі двигуна, то необхідно розібрати переривник-розподільник системи запалювання і, як правило, поміняти в ньому опорний підшипник.

Для виконання поставленого завдання, попередньо встановіть колінвал в положення «верхньої мертвої точки» першого циліндра на такті стиснення. Це полегшить в подальшому вашу роботу під час установки розподільника, а також спростить регулювання моменту запалення.

Викруткою викрутити два гвинти кріплення кришки з високовольтними дротами, яку відведіть в сторону, щоб не заважала подальшій роботі.

Потім зніміть «бігунок». А пізніше від`єднайте гумову вакуумну трубку і електричну колодку, підключену в нижній частині.

Відкрутивши ключем на 10 мм три гайки кріплення розподільника - зніміть його.

Далі викруткою відкручуються два гвинти, які забезпечують одночасне кріплення підшипника і електричного роз`єму. Останній - демонтується. Потім знімається стопорне кільце на тязі вакуумного регулятора, а після вивертання двох болтів його кріплення, регулятор також демонтується.

Після демонтажу датчика «Холла» і притискної пластини підшипника, сам підшипник витягується, а замість нього встановлюється новий.

Всі подальші дії по збірці і установці розподільника виконуються у зворотній послідовності.

Обесточьте пральний агрегат і відключіть його від водопровідної і каналізаційної систем. Переконайтеся в тому, що в пральній машині не залишилася вода від попередньої прання (якщо вода все ж є, виконайте аварійний злив води, спустивши її через що йде від машинки шланг).

За допомогою викрутки відкрутіть верхню і задню кришки прального агрегату - це звільнить доступ до барабанним підшипників.

Зніміть зі шківа приводний ремінь барабана і заблокуйте шків (зробити це можна за допомогою дерев`яного бруска).

Отвинтите гвинт барабанний шків і зніміть шків.

Акуратно зніміть противагу і распорную планку, що дасть можливість потім зняти кріпильний кільце і кришку прального бака.

«Звільніть» ТЕН від прикручених до нього проводів. Потім відкрутити кріплення вузла підшипників, приберіть планку заземлення і звільніть гвинт, який стягує хомут.

Акуратно зніміть бак пральної машинки і вузол підшипників. Потім зніміть ущільнювач, що скріпляє кільце і кришку бака прального агрегату. Всі ці маніпуляції робите дуже акуратно - так, щоб не порушити цілісність дроту, що йде до датчика вимірювання температури.

Зніміть сальник, а потім за допомогою молотка вибийте підшипник. Замініть старий підшипник новим.