Як перевірити клапан холостого ходу

Як правило, системи управління живленням оснащені окремим блоком управління оборотами холостого ходу. клапан холостого ходу може мати регулювальний гвинт. Місцезнаходження блоку контролю оборотів холостого ходу і регулювального гвинта клапана шукайте в інструкції по ремонту конкретного авто. Нові моделі автомобілів останніх років випуску не оснащуються регулюванням клапана холостого ходу.

Перед перевіркою двухпроводного клапана холостого ходу необхідно прогріти двигун до робочої температури (60 град), вимкнути все електрообладнання, переконатися в справності датчика положення дроселя, датчика кисню, щоб не було витоків в системі випуску і у вакуумній системі, в правильному підключенні тахометра.

Запустіть двигун. справний клапан холостого ходу повинен безперервно працювати (вібрувати і злегка гудіти). Потім вимкніть електричний роз`єм від клапана. Обороти повинні зрости до 2000 об / хв.

Якщо обороти холостого ходу не змінилися, візьміть омметр і виміряйте опір між контактами перевіряється клапана. Ця величина повинна варіюватися від 9 до 10 Ом. Переконайтеся, що при подачі напруги від АКБ на клапан він знаходиться в щільно закритому стані, а при знятті напруги відкривається. якщо клапан холостого ходу не має необхідного опору або неправильно працює, отже, він несправний і підлягає заміні.

Перевірка струму управління виконується наступним чином. Відключивши електричний роз`єм від клапана, з`єднайте один контакт роз`єму з контактом клапана через перемичку, а інший через амперметр (діапазон приладу повинен бути 0-1000 мА). При роботі двигуна на холостому ходу амперметр повинен показувати силу струму 400-500 мА. Будь-яке інше показання амперметра свідчить про необхідну регулюванню клапана холостого ходу. Врахуйте, амперметр може показати силу струму понад 500 мА якщо не дотримано хоча б одна умова з описаних в п.2.

Якщо амперметр покаже відсутність струму управління, блок управління оборотами холостого ходу слід здати в ремонт або замінити на новий. До речі, причина несправності цього блоку може полягати в несправності електричного роз`єму. В цьому випадку слід замінити роз`єм.

Якщо автомобіль оснащений 3-провідним клапаном холостого ходу, для перевірки виконайте ті ж дії, що описані в п.1-4 за винятком наступних нюансів. Електричний опір вимірюйте між двома крайніми контактами. Воно повинно бути 40 Ом. Потім виміряйте опір між центральним і крайнім контактами. Воно повинно скласти 20 Ом.

Перевірка струму управління трипровідною клапана перевіряється вимірюванням напруги на центральному контакті. Воно повинно відповідати напрузі акумулятора. Між центральним і крайнім контактами напруга повинна бути 10 В.