Як промити регулятор холостого ходу

З всмоктуючого патрубка повітряного колектора зніміть два хомута. Один хомут - в тому місці, де корпус з`єднується з повітряним фільтром, інший - в місці з`єднання корпусу з блоком подачі повітря за допомогою дроселя.

Після цього від`єднайте з патрубка контакти датчиків расходу повітря і температури. Зніміть з клапанної кришки патрубок системи вентиляції картерних газів. Визначити цей патрубок можна за зовнішнім виглядом: він ширше в діаметрі.

відключіть з регулятора холостого ходу контакт. Потім, після зняття впускного тракту, зніміть і сам регулятор, який кріпиться на пару гвинтів М6 з внутрішнім шестигранником.

від регулятора холостого ходу відкріпите електромагніт, на якому знаходиться група контактів управління клапаном.

У камери залийте рідину для промивання карбюратора. Через кілька хвилин злийте і залийте рідину знову. Повторюйте цю процедуру до тих пір, поки виливається з камер рідина не стане світлою.

Візьміть електромагніт і підключіть його до генератора імпульсів. Виставте напруга 12 В, частоту 1 Гц і увімкніть живлення. Розмістіть електромагніт вертикально, направивши отвір вгору.

У той час, як сердечник електромагніта буде рухатися, забризкати в його рідина для промивання карбюратора. Повторюйте заливку рідини кілька разів через кожні 1 - 2 хвилини.

Через п`ять хвилин переверніть електромагніт і дайте стекти рідині, що залишилася. Знову повторіть операцію по промивці сердечника, домігшись таким чином його вільного руху.

Ретельно продуйте електромагніт і регулятор за допомогою компресора. Внутрішні сторони обох деталей обробіть проникаючої мастилом, використовуйте для цього «Рідкий ключ».

Електромагніт з`єднайте з блоком клапана. За допомогою акумуляторної батареї подайте кілька разів напруга на його контакти. Електромагніт повинен спрацювати рухом клапана і характерним клацанням. Так ви перевірите якість проведеної промивання і працездатність з`єднань.

Всі частини зберіть в зворотному порядку, заведіть двигун.