Як поміняти шпильку на маточини

Зніміть колесо, потім за допомогою ключів відверніть болти направляючих гальмівного супорта. Скористайтеся нагодою і огляньте пильовики направляючих і гальмівного поршня, і навіть перевірте стан і наявність мастила на напрямних. Зніміть супорт з гальмівних колодок і підвісьте його за допомогою товстого дроту. Підвісьте супорт на витках пружини, щоб він не заважав ваших подальших дій.

Вийміть гальмівні колодки. Огляньте їх, оцініть рівномірність і ступінь зносу. Демонтувати скобу гальмівного супорта, щоб можна було зняти гальмівний диск. Для цього відкрутіть 2 кріпильні болти за допомогою торцевого ключа і відповідних подовжувачів.

Зніміть гальмівний диск. Зазвичай його легко зняти з маточини, злегка вдаривши по краю дерев`яним молотком і потягнувши рукою. На деяких моделях автомобілів, наприклад, Nissan «Wingroad», доведеться відкрутити 2 фіксуючих болта з потайною головкою. Ці болти служать для фіксації гальмівного диска на ступиці під час заміни колеса і захищають вузол від попадання грязі між диском і ступицій. Візьміть потужну ударну викрутку, поставте її в очищену від бруду головку болта і нанесіть кілька сильних ударів молотком по торця викрутки. Після цього болти зазвичай легко відвертаються. Можна додатково нанести на болт проникаюче мастило. Вона полегшить звільнення різьблення від бруду та іржі.

Нанесіть кілька ударів молотком по торця пошкодженої шпильки. Вона з деяким опором вийде зі свого місця. Поверніть маточину рукою до суміщення головки шпильки з прорізом в фартусі гальмівного диска. Якщо цієї прорізи немає, зніміть фартух. Зазвичай він кріпиться на 3-х або 4-х болтах, які без проблем відвертаються.

вийміть пошкоджену шпильку і вставте на її місце нову. Зіставте шліци шпильки зі шліцами в отворі маточини. Накрутите колісну гайку на різьблення шпильки до упору, потім тягніть її ключем. запресуйте шпильку наскільки це можливо. У разі необхідності підберіть втулку потрібної довжини і поставте її між гайкою і ступицій. Для меншого опору змастіть різьблення мастилом для підшипників.