Як зробити фарбування автомобіля своїми руками

Весь процес фарбування авто складається з декількох етапів, при цьому левова частка часу вами буде витрачена на підготовку поверхні. Спочатку гарненько вимийте деталь з використанням автошампуня і дочекайтеся її повного висихання. Ви також можете просушити її за допомогою будівельного фена. Ретельно огляньте її при хорошому освітленні і під різними кутами: так ви зможете помітити глибокі подряпини, відколи, вм`ятини, сліди іржі та інші грубі дефекти.

У місцях серйозних пошкоджень зніміть старе лакофарбове покриття до металу, скориставшись крупнозернистою (Р80-100) наждачним папером. Намагайтеся робити скіс від фарби до металу якомога більш плавним. Щоб вирівняти виникли на фарбі подряпини, пройдіться по зачищеною поверхні послідовно декількома тоншими «шкурками» з різницею, що не перевищує 100 одиниць.

Якщо ви використовували «сухий» спосіб зняття фарби, очистіть деталь від пилу за допомогою фена і знежирте зачищені ділянки уайт-спіритом. При «мокрою» зачистці дочекайтеся повного висихання поверхні і так само знежирте її.

Змішайте Автошпатльовки з затверджувачем у зазначеній на етикетці пропорції. Робіть це швидко, тому що шпаклівка починає «схоплюватися» вже через п`ять хвилин. Нанесіть її на підготовлені ділянки жорстким шпателем, намагаючись не залишати напливів. Дочекайтеся повного затвердіння шпаклівки (30-45 хвилин) і проведіть первинну обробку зашпатлеванную ділянки за допомогою орбітально-шліфувальної машини, використовуючи «шкурку» з зерном Р180-220. Якщо дефект залишився, нанесіть необхідну кількість шарів шпаклівки. Кожен шар повинен бути тонким, інакше матеріал растрескается. Всякий раз чекайте повного затвердіння шпаклівки, шліфують шар і періть або здувайте пил феном, перш ніж нанести наступний.

Тепер матуйте всю поверхню деталі «шкіркою» Р300-360. Це можна зробити вручну, а якщо поверхня не має рельєфу, процес можна «механізувати» за допомогою рубанка або шліфувальні машини. Зітріть пил вологою губкою і просушіть поверхню. Проведіть по шпатлевать ділянкам долонею: вони повинні ідеально зливатися з поверхнею деталі. Якщо ви задоволені результатом, можете приступати до грунтовки.

Оскільки фарбувати деталь краще повністю, то і заґрунтувати її треба повністю, тому що ймовірність того, що вам вдасться поставити «латочку» з фарби, вкрай невелика. Це необхідно ще й тому, що обрана вами фарба може виявитися несумісною за хімічним складом з вихідної, і тоді їх взаємодія призведе до непередбачуваного результату. Залийте ґрунтовку в краскопульт, при необхідності розбавте її до потрібної в`язкості розчинником, зазначеним на етикетці, орієнтуйте факел фарбопульта вертикально. Ширина факела поблизу фарбується повинна становити 25-30 см. Підбирайте необхідну в`язкість грунтовки, відстань до поверхні, що фарбується, швидкість фарбування дослідно-експериментальним шляхом. Потренуйтеся хоча б на газетному аркуші. Грунтовка повинна лягати без напливів, рівним шаром товщиною 30-40 мікрон.

Коли ви приступите до грунтовки деталі, починайте розпорошення за краєм поверхні і закінчуйте також за краєм щоб уникнути появи напливів і патьоків. Дочекайтеся повного висихання грунтовки - за винятком епоксидної, грунтовка сохне в кустарних умовах 2-3 години-для прискорення процесу можна скористатися феном. Якщо грунтовка лежить помітно нерівно, її краще зняти повністю з шліфувальною або рубанка зі «шкіркою» 600-800 од. Це дозволить закрити мікротріщини, непомітні для неозброєного ока, без використання проявочного порошку, а іноді виявить дефекти, які не обнаружіми ні тактильно, ні візуально. Усуньте дефекти, нанесіть новий шар грунтовки, просушіть його і, якщо результат задовільний, зашліфуйте наждачним папером від 2000 од. Як завжди, приберіть пил і знежирте поверхню. Тепер можна приступати безпосередньо до фарбування.

Дії при нанесенні бази абсолютно аналогічні грунтуванню. Різниця полягає лише в тому, що фарба кладеться в кілька шарів, кожен з яких шліфується після висихання. Якщо ви фарбуєте тільки одну деталь, підбір кольору фарби краще довірити комп`ютеру в автосервісі. Після нанесення 2-3 шарів фарби поверхню покривають лаком в один шар. Втім, це не обов`язково, як і полірування деталі до дзеркального блиску. Якщо ж ви хочете добитися саме такого результату, скористайтеся абразивної полірувальної пастою і шлифмашиной з поролоновою насадкою.