Середня швидкість
Середня швидкість руху електропоїзда в метро є усереднене значення, що враховує як прискорення на рівних безперервних ділянках дороги між станціями, так і уповільнення руху поїзда при наближенні до станції і відбуття від неї. В результаті середнє значення швидкості, якої досягають поїзда в метрополітенах Росії, становить від 40 до 50 кілометрів на годину.
При цьому конкретне значення залежить від довжини перегонів, кількості станцій, характеру маршрутів і ряду інших чинників. В результаті середні швидкості в конкретних містах в більшості випадків укладаються в зазначені рамки, проте можуть дещо відрізнятися між собою.
Так, середня швидкість електропоїзда в метрополітені Москви становить 41,3 кілометра в годину, в метрополітені Санкт-Петербурга - близько 40 кілометрів на годину. Приблизно в цих же межах знаходяться швидкості руху поїздів в метрополітенах інших міст Росії - Нижнього Новгорода, Новосибірська, Єкатеринбурга. Виняток із цієї закономірності складає метрополітен Самари, який можна назвати одним з найбільш повільних в Росії: середня швидкість руху поїздів тут не досягає 40 кілометрів на годину.
максимальна швидкість
Своєю максимальної швидкості метропоезда можуть досягати на тих ділянках шляху, які дозволяють без будь-якої небезпеки для водія, пасажирів і складу розігнати останній. Як правило, це досить довгі ділянки шляху, що мають при цьому пряме, без поворотів напрямок і задовільний стан рейок. При реалізації всіх цих умов поїзда, що використовуються в російському метрополітені, можуть досягати максимальної швидкості в 90 кілометрів на годину. На практиці ж максимальна швидкість, що досягається в процесі руху, як правило, не перевищує 80 кілометрів на годину.
Теоретично технічні характеристики метрополітенів, сконструйованих за російським зразком, дозволяють розвивати і більш високі швидкості. При цьому, як стверджують фахівці, основним обмежувачем швидкості в даному випадку служать конструктивні особливості вагонів метропоїздів, які здатні витримувати навантаження, що виникає на швидкості, що не перевищує 110 кілометрів на годину. При цьому рейки здатні витримувати навантаження при швидкості руху до 120 кілометрів на годину, а локомотиви метропоїздів - навантаження при швидкості до 160 кілометрів на годину.
