Заженіть машину в гараж. Обов`язково обесточьте бортову систему харчування, так як вам доведеться знімати різну електроніку, розташовану на торпеді. Відкрийте капот і зніміть мінусову клему з акумулятора. Стоянкове гальмо і переведіть важіль коробки передач в нейтральне положення.

Відкрийте максимально обидві двері. Демонтувати накладки на торпеді. Вийміть декоративні кільця і рамки повітропроводів. Також демонтуйте перемикачі клімат-контролю. Вийміть із гнізда корпус попільнички, якщо він розташований в торпеді.

Знайдіть всі саморізи, що кріплять торпеду до кузова машини, акуратно викрутити їх. Також необхідно видалити саморізи, які тримають тунель і облицювання кожуха коробки передач. Зніміть тунель.

Відключіть підрульові перемикачі. Демонтувати кожух рульової колонки, відкрутивши всі болти. Зніміть пластикову накладку центральної частини керма. Якщо у вашому автомобілі є подушка безпеки водія, то вийміть її. Знайдіть гайку, яка зміцнює кермо. Вийміть шпильку і відкрутіть гайку. Акуратно зніміть кермо з вала.

Візьміться руками за бічні частини торпеди і потягніть її трохи на себе. Не тягніть сильно, щоб не порушити проводку. Від`єднайте з тильного боку все колодки проводів, попередньо промаркований їх. Маркування дозволить при зворотній збірці не переплутати місцями підключення. Також акуратно від`єднайте шланги воздуховодов.

Демонтувати бардачок. Для цього спочатку відкрутіть болти кріплень кришки бардачка. Зніміть її. Потім знайдіть саморізи, які тримають корпус. Деякі з них можуть бути розташовані на дні бардачка. Викрутивши всі болти, потягніть корпус на себе і акуратно вийміть його.

Зніміть торпеду повністю, переконавшись в тому, що всі дроти з тильного боку від`єднані. Для завершення повного розбирання зніміть з торпеди приладову дошку. Збірку проводите в зворотному порядку.

Поставте автомобіль в гараж. Обов`язково вкажіть гальмо стоянки, а важіль коробки передач переведіть в нейтральне положення. Відкрийте передні двері і максимально відсуньте передні сидіння назад. Вийміть всі речі з бардачка. Витягніть попільничку з роз`єму (стосується тих моделей ВАЗ, у яких попільничка розташована в торпедо).

Зніміть накладку, облицювальні кільця отворів повітроводів. Акуратно вийміть решітки воздуховодов. Зніміть всі важелі управління піччю. Відключіть кожух керма. Як правильно він кріпиться на пластикові засувки. Якщо у вашому автомобілі є подушка безпеки водія, то акуратно вийміть її, від`єднавши пиропатрон (стосується моделей «Пріора», «Калина» та «Гранта»). Зніміть шпильку і відкрутіть гайку, яка тримає рульове колесо. Відключіть підрульові перемикачі.

Знайдіть розташування всіх саморізів. кріплять корпус панелі до кузова автомобіля. Акуратно викрутити їх і пронумеруйте, щоб не переплутати при зворотній збірці, так як саморізи можуть мати різну довжин і ширину. Якщо шуруп почав туго провертатися, то не варто намагатися силою викриття його. Так ви можете порушити різьблення. Зробіть пару оборотів у зворотний бік і продовжите далі викручувати болт.

Зніміть панель з кріплень, взявшись за краї. Акуратно потягніть на себе і витягніть її приблизно на п`ять сантиметрів. Ні в якому разі не можна різко смикати торпедо. В іншому випадку ви порушите проводку, підключену до торпедо з тильного боку. Відключіть усі трубки повітропроводів. Промаркіруйте всю проводку і акуратно від`єднайте колодки проводів.

Зніміть торпедо повністю з кріплень і вийміть з салону автомобіля через праві двері. Для повного розбирання панелі зніміть приладову дошку і бардачок. Збірку проводите в зворотному порядку.