Їзда в літній період
Якщо ж рух на машині відбувається в літній період, колеса нагріваються вже від дотику з розпеченим асфальтом. Плюс до всього, сонячні промені впливають на покришки, нагріваючи їх. В результаті при їзді в літній період можна відчувати запах гудрону, який виходить від коліс. Це нормальне явище. Головне, щоб цей процес не був пов`язаний з поломками.
Покришки в «Формула-1»
В автомобільних гонках класу «Формули-1» пілоти за дві години долають понад двісті кілометрів. Високі швидкості, постійні обгони, повороти, гальмування призводять до того, що покришки швидко нагріваються і починають стиратися, деформуватися. В результаті кожен з учасників Гран-прі обов`язково хоча б два рази заїжджає на піт-стоп, щоб змінити комплект гуми. В іншому випадку значно знижується швидкість боліда, від шин летять шматочки гуми.
Їзда в міських умовах
Все це стосується високих швидкостей, коли гонщик мчить на межі можливого, постійно маневруючи. У міських умовах теж нагріваються колеса, хоч не так сильно, щоб приводити до деформації. А чому ж тоді на деяких автомобілях гріються покришки, що до них не можна доторкнутися?
В даному випадку можливі деякі несправності.
По-перше, якщо диски не вентилюються, то це призводить до їх швидкого перегріву. Природно, розігріті диски гріють шини.
По-друге, коли даверние колодки притискаються занадто сильно, це веде до перегріву дисків. Як зазначено вище, від цього нагріваються шини. В такому випадку необхідно відрегулювати роботу колодок.
По-третє, якщо підстава супорта не функціонує належним чином, це теж призводить до нагрівання колеса.
Колеса на будь-якому транспорті нагріваються. Від законів фізики нікуди не дітися. Великі швидкості, гальмування, повороти сильно нагрівають покришки. Якщо ж їзда відбувається в спекотний літній день в умовах міста, то до коліс неможливо доторкнутися - настільки вони гарячі.
