відцентрові нагнітачі
Ці агрегати на сьогодні є найбільш затребуваними, завдяки доступній ціні і нескладному пристрою. Головна деталь відцентрового нагнітача - крильчатка (робоче колесо) конусоподібної форми, що має лопатки. Принцип роботи простий: повітря проходить в через звужується канал і потрапляє на лопаті робочого колеса, які відкидають повітряний потік до кожуха. В останньому є дифузор, через який повітря проштовхується в повітряний тунель улиткообразно форми. В результаті на виході утворюється необхідний тиск.
Конструкція відцентрового нагнітача вимагає наявності приводу для з`єднання агрегату з коленвалом двигуна. На російських ВАЗах зазвичай використовується прямий привід, що має на увазі кріплення конструкції на фланець колінчастого вала. Не рідше застосовується ремінний привід, в якому застосовується плоский, зубчастий або клиновий ремінь. Набирає популярності електричний спосіб обертання нагнітача, що вимагає наявності окремого електродвігателя- і вже зовсім нечасто можна зустріти ланцюговий привід, в якому передача обертання здійснюється за допомогою металевого ланцюга.
Нагнітачі Roots і Лісхольм
Конструкція Roots відноситься до класу об`ємних пристроїв і нагадує шестерний масляний насос. В овальному корпусі розташована пара роторів, що обертаються в протилежні сторони і закріплених на осях (зв`язок здійснюється за допомогою шестерень). При цьому між роторами і корпусом є невеликий зазор. Повітря, що потрапляє всередину корпусу, надходить на кулачки роторів, які викидають потік в зовнішній нагнітальний трубопровід. Тому нагнітач подібного типу іноді називають компресором з зовнішнім стисканням.
Конструкції типу Лісхольм по влаштуванню нагадують м`ясорубку з парою шнеків, які мають взаємний зачеплення. Ротори захоплюють повітря і починають обертатися назустріч один одному, в результаті чого повітря виштовхується вперед, подібно фаршу в м`ясорубці. Головне достоїнство конструкцій типу Лісхольм в порівнянні з Roots - наявність внутрішнього стиснення, що забезпечує більшу ефективність нагнітання.
