На автомобілях лада - Калина (і ін. А / м сімейства ВАЗ) іммобілайзер АПС-6 (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpeg) в сукупності з блоком управління електропакетом відноситься до штатної охоронної системи. У його функції входить прийом коду запуску від чіпа, що знаходиться в ключі запалювання за допомогою бездротової індуктивного зв`язку. У разі успішного підтвердження коду іммобілайзер дає дозвіл на відключення блокування запуску двигуна блоку управління. Однак зазначені дії виконуються иммобилайзером лише при його попередньої активації, в іншому випадку він не бере участі в процесі запуску двигуна.
Перевірити, активований чи іммобілізатор на Калині досить просто. Якщо плафон внутрішнього освітлення плавно гасне через приблизно двадцять секунд при закриванні дверей - іммобілізатор активований.

Чи потрібно відключати іммобілайзер на ВАЗ?


Взагалі, штатна охоронна система на Калині досить стабільна в роботі, хоча і дещо примітивна за сучасними мірками. При самостійному додаванні передбаченого, але не встановленого датчика похитування вона цілком може змагатися з "сигналки" середньої цінової категорії. Проблеми зазвичай виникають при установці нової сигналізації з автозапуском, яку, як правило, не вдається "подружити" зі встановленою на заводі системою. У таких випадках в деяких автосервісах особливо не заморочуючись питанням просто прикріплюють запасний ключ на скотч до проводів поблизу замку запалювання, що для системи рівносильно постійно присутнього в машині господаря. Такий підхід загрожує тим, що в руках зловмисника розбив скло виявляється ключ від машини з усіма наслідками, що випливають ...

Як правильно обійти ІММО на Калині?


Деякі автосервіси при установці сигналізації з автозапуском "обходять" проблеми з іммобілайзером, розміщуючи поблизу рульової колонки запасний ключ запалювання, що неприпустимо з точки зору безпеки.
Відключення іммобілайзера - досить складна і трудомістка процедура, що вимагає наявності спеціального ПО і навичок роботи з паяльником. Перш за все необхідно відключити і замкнути між собою дроти з контактів 9 і 18 роз`єму іммобілайзера, розірвавши тим самим його зв`язок з блоком управління і зберігши можливість тестування через колодку діагностики. Доступ до иммобилайзеру можливий при знятті декоративної решітки обігрівача в середній частині приладової панелі (https://ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Далі починаються складності, пов`язані з необхідністю очищення пам`яті блоку управління від слідів присутності в системі активованого іммобілайзера. Наприклад для популярного на Автовазі контролера Bosch M797 + для цієї операції необхідний уніфікований адаптер К-лінії, ноутбук або ПК із спеціальним софтом (https://chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) і дамп пам`яті чистого ненавченого ЕБУ з того- ж джерела. Крім того на момент програмування необхідно виконати деякі комутаційні перепайки в блоці управління. Тому при відсутності необхідних навичок або обладнання доцільно віддати блок за цілком помірну плату на перепрошивання в спеціалізований сервіс.