Як обслуговувати свічки запалювання автомобіля?

Огляньте свічки запалювання свого автомобіля після його зупинки, адже вид свічки змінюється в залежності від режиму роботи мотора. Якщо свічки покриті нагаром і залиті маслом, то, можливо, циліндри і поршневі кільця вже зношені, або ж в картері двигуна занадто високий рівень масла. Якщо свічку запалювання заливає паливом, то, можливо, погано відрегульована подача палива.

Якщо свічка суха і чорна, то є ймовірність, що мотор тривалий час працював на "неодружених", Або машина довго їхала на невеликій швидкості і з невеликим навантаженням. Якщо у свічки конус ізолятора сухий, чистий, має світлий наліт, і на ньому помітні сліди оплавлення, то винувато може бути раннє запалення.

Якщо значно зношені бічній або центральний електрод, то свічку слід викинути. Замініть свічку, у якій на ізоляторі є тріщини або відколи.

Свічки запалювання бажано обслуговувати кожні 10000 тисяч кілометрів пробігу. Їх очищають, і, якщо це потрібно, регулюють зазор між електродами. Найкраще їх чистити щіткою зі сталевим ворсом.

Є і такий спосіб обслуговування свічок: їх знежирюють в бензині, сушать, а потім протягом півгодини тримають в гарячому 20% розчині ацетату амонію. Після їх чистять щіткою і як слід промивають гарячою водою.

Іскровий зазор свічок перевіряють циліндричним щупом, для цього можна використовувати відрізок дроту. Зазор регулюється підгином бічного електрода, і робиться це спеціальним ключем.

Найбільш точно оцінити стан свічок допоможуть спеціальні тестери. Вони створюють умови, близькі до реальної роботи свічок.