Заміна передніх гальмівних колодок ВАЗ2107
Необхідність в їх заміні зазвичай не виникає довго, особливо, якщо деталі заводскіе- в подібному випадку колодки можуть проходити до 50 000 км пробігу при щадному рівні експлуатації (машина працює не як міське таксі). Частина автовласників для заміни передніх колодок женуть автомобіль на техстанцію, хоча вся операція не представляє особливих складнощів. При цьому знадобиться зовсім не "ексклюзивний" набір інструментів:
- викрутки: плоска і крестовая-
- пассатіжі-
- молоток
- плоска монтажка.
Щоб приступити до заміни передніх колодок, необхідно піддомкратити переднє колесо і зняти його: для процедури потрібен балонний ключ, домкрат. Поставте ваше авто на страхувальні упори з метою безпеки і огляньте відкрився гальмівний механізм. Якщо ви міняєте колодки на правому колесі, то для зручності виверніть кермо вліво до упору, якщо на лівій стороні - то вправо. На супорті ви побачите пару шпильок, які тримають колодки. На одному кінці вони зафіксовані шплинтами, які треба зробити за допомогою щипців.
Далі потрібно витягнути самі шплінти- якщо це не виходить з першого разу, змастіть точки дотику з колодками проникаючим складом (тієї ж WD40) або звичайною гальмівною рідиною. Далі наставте хрестоподібну викрутку в торець шплінта і злегка постукайте молотком. Тепер витягніть пружинні фіксатори і витягніть колодки.
Перед установкою нових колодок змастіть всі деталі і особливо робочі гальмівні циліндри проникаючої мастилом. Плоскою монтажкой постарайтеся втиснути поршні циліндрів (щоб не пошкодити пильовики!) Так, щоб вони були врівень зі своїм корпусом. Залишається вставити нові колодки і закріпити їх у порядку, зворотному демонтажу.
Заміна задніх гальмівних колодок ВАЗ2107
Після постановки на упор і домкрат заднього колеса, необхідно зняти гальмівний барабан, для чого доведеться відвернути дві напрямні шпильки. Якщо колодки не змінювалися давно, то, можливо доведеться використовувати газовий пальник для нагрівання барабанів. В цьому випадку необхідно одночасно з боку днища авто стукати по ним через дерев`яну колодку відповідних розмірів.
Після зняття барабана відтягніть кінець нижньої пружини, щоб зняти її. Далі можна витягти шплінти, для чого їх необхідно провернути пассатижами, щоб поєднати з прорізами в шайбі. Тепер витягніть шплінт, що тримає ручник, і звільніть верхню пружину. Залишається вставити нові колодки і зібрати деталі робочого гальма в порядку, зворотному зняттю.
