Як підключити противотуманки

Спочатку встановіть всі деталі на свої місця (на автомобілі). Після чого протягуйте дроти. Не рекомендується встановлювати більше двох протитуманних фар спереду і більше однієї позаду автомобіля.

Перед підключенням обладнання вимкніть живлення від акумулятора.

Розмістіть реле під капотом автомобіля в зручному для їх монтажу місці.

Харчування до реле простягніть червоним проводом, безпосередньо з плюсовою клеми генератора.

З`єднайте синім проводом контакти маси реле з кузовом, поблизу, в місці його кріплення, за допомогою клем, типу "вушко".

Вихідна харчування з реле підключіть червоним проводом до блоку запобіжників, під капотом.

Від запобіжника простягніть червоний провід до противотуманной фарі, попередньо закріпленої на бампері автомобіля. Синій провід від фари закріпіть на кузов автомобіля.

Вільний провід від реле простягаємо до блоку включення, попередньо встановленого в салоні автомобіля. У такій же послідовності зробіть підключення другий противотуманной фари.

Отвинтите плоскі гайки за допомогою плоскогубців і зніміть кільця робочим пінцетом. Корпус зніміть з допомогою звужених плоскогубців. Працюйте уважно і акуратно, тому як деякі дрібні деталі складно утримати, а для більших деталей буде часто турбуватися інструмент.

Пошукайте в Шнуровому регуляторі запасний і звичайний запобіжник. Іноді можуть спрацювати і перегоріти відразу два запобіжники, але запасний запобіжник завжди повинен бути підведений до основного. Ні в якому разі ніколи не міняйте їх місцями, оскільки можете порушити основні функції і збити всю роботу.

Перевірте, якщо лампочка горить, це означає, що запобіжник в нормі і справно працює. Якщо ж ні, то, швидше за все, вас чекає покупка нового запобіжника. Пам`ятайте, чим вище технічна «начинка» вашої квартири, тим частіше будуть виникати проблеми з усуненням неполадок. Неправильний запобіжник цілком може пошкодити апаратуру і пристроїв, а більш потужний взагалі може вивести техніку з ладу. Слабкі будуть часто дмухнути. Так що при виборі запобіжника враховуйте потужність електричного кола, інакше постійно будете стикатися з цією «головним болем».

Вимкніть регулятор від мережі або взагалі витягніть запобіжник для детальної діагностики. Не виключено, що під час роботи ви можете наштовхнутися на струмопровідний матеріал. Підібратися до запобіжника взагалі складно без спеціальних інструментів, так що, якщо ви новачок, витягніть його.