Як перевірити датчик рівня палива

при знятті датчика простежте, щоб паливний бак не був повністю заповнений. Злийте паливо з бака або відкачати його будь-яким насосом. Чи не вдихайте пари бензину, щоб уникнути отруєння. Роботу проводите на свіжому повітрі або у вентильованому приміщенні.

Від`єднайте всі дроти від клем акумуляторної батареї. Підберіть до датчика рівня палива, розташованому на паливному баку. Положення паливних шлангів відзначте будь-яким способом (наприклад, ізоляційною стрічкою). Відключіть паливні шланги від датчика рівня палива, послабивши їх хомути. Від`єднання шлангів робите поступово, протираючи пролите паливо ганчіркою. від`єднайте від датчика електричний роз`єм.

Якщо датчик встановлений на паливному модулі, до нього підходять кілька проводів. Для полегшення складання, запишіть розташування і кольору від`єднувати дріт. відгвинтивши кріплення датчика, підійміть його вгору і зніміть, нахиливши в сторону. Витекло паливо зразу ж приберіть. Відключіть помічені паливні шланги.

Для перевірки датчика підключіть омметр до клем маси і змінного резистора датчика. Утримуючи датчик в положенні, коли поплавок знаходиться внизу (відсутність палива), А контакти контрольної лампи резерву палива замкнуті, зніміть показання омметра. Порівняйте показання з зазначеними в специфікації.

Переверніть датчик так, щоб поплавець виявився в верхньому положенні (повний бак). Виміряйте опір між контактами і порівняйте з вимогами специфікацій. Плавно переведіть датчик з одного положення в інше. При цьому опір на омметра повинно змінюватися також плавно, без стрибків і провалів. Підключіть омметр до клем маси датчика і контрольної лампи резерву палива. У нормальному положенні (порожній бак) опір має бути майже нульовим. У перевернутому положенні (повний бак) опір має бути нескінченно велика.

При складанні на датчик встановіть нове кільце ущільнювача. Для цього в отвір спочатку вставте кільце ущільнювача, а потім сам датчик. Після складання перевірте роботу покажчика палива на панелі приладів.