Спочатку поставте автомобіль на рівну поверхню і забезпечите його повну нерухомість, поставивши важіль перемикання передач в положення P. Після цього обов`язково перевірте рівень гальмівної рідини, якщо він буде досягати позначки «MAX», відкачати трохи за допомогою гумової груші або шприца.

Далі підніміть праву сторону машини домкратом і, відкрутивши гайки переднього колеса, поверніть його до себе, щоб було легше працювати. Вставте викрутку між поршнем і внутрішньої гальмівною колодкою і втопите поршень в циліндр. Це потрібно для того, щоб нові колодки добре встали на своє місце. Потім, використовуючи пасатижі з тонкими губами, зніміть відігнуті краї фіксатора зовнішньої гальмівної колодки з отворів супорта і витягніть фіксатор.

За допомогою великої викрутки акуратно подденьте кришки захисних втулок напрямних пальців і зніміть ці кришки. Використовуючи ключ-шестигранник, викрутити спочатку нижній, а потім і верхній направляє палець, а після цього зніміть супорт і внутрішню колодку. Під час проведення цієї роботи обов`язково прослідкуйте за тим, щоб гальмівний шланг не має перекручувався і не натягався. Зніміть зовнішню гальмівну колодку, витягуючи її з пазів направляючої.

Перевірте стан пружинного фіксатора зовнішньої колодки і, в разі виявлення корозії і деформації, замініть його. Вставте нову гальмівну колодку. Коли ця процедура буде закінчена, встановіть всі зняті раніше деталі в зворотному порядку. Не забудьте змастити різьблення направляючих пальців анаеробним фіксатором, який запобіжить їх самоотворачіваніе. Пару раз натисніть на педаль гальма, щоб нові колодки наблизилися до гальмівних дисків.

Аналогічним чином проведіть заміну гальмівної колодки на лівому передньому колесі. По закінченню роботи перевірте рівень рідини і, в разі необхідності, відновіть його.

Для початку встановіть машину на рівну поверхню, якщо немає можливості скористатися естакадою або підйомником. Увімкніть першу передачу чи встановіть важіль в положення паркінг P, якщо автомобіль з автоматичною коробкою передач. Далі обов`язково встановіть протівооткати під протилежні колеса-наприклад, займаючись заднім правим колесом, упори потрібно поставити під ліві передні і заднє колеса.

Підведіть домкрат під задню праву частину машини, перед колесом і трошки підніміть задню частину. Після цього відкрутіть і зніміть заднє колесо. Від`єднайте трос ручного гальма, які прикріплений до гальмівного супорта за допомогою кліпси. Візьміть плоскогубці і з їх допомогою зніміть трос і гальмівний шланг з фіксаторів.

Використовуючи торцевою гайковий ключ, відкрутіть всі болти супорта і зніміть його з гальмівного диска. У разі якщо болти НЕ откручиваются, застосуєте проникаюче мастило і через деякий час спробуйте знову. Щоб супорт не висів на гальмівному шлангу, підвісьте його на дріт і зніміть з нього гальмівні колодки.

Перш ніж встановлювати нові колодки, необхідно втопить гальмівні циліндри назад в супорт. Це робиться для того, щоб нові колодки, що мають велику товщину, встали на місце. Далі закрийте супорт, встановіть його на гальмівний барабан. На болти нанесіть спеціальну змазку, яка призначена для болтів супортів. Якщо нанести іншу мастило, гумки на болтах розбухнуть і відкрутити їх буде досить проблематично. Щільно закрутіть болти і поставте колесо на місце. Аналогічно проводиться заміна гальмівних колодок на лівому задньому колесі.