Відмінності в технічних параметрах
Отже, головна відмінність 8-міклапанного двигуна від 16-тіклапанного - це потужність. У друге вона більше, тому як впуск паливної суміші і випуск газів значно простіше здійснюється. На 8-міклапанних є один отвір для впуску й одне для випуску. У 16-тіклапанних моторів таких отворів два. Саме цей фактор і впливає на потужність двигуна.
Але варто ще зауважити, що крутний момент і потужність у обох типів моторів різна на низьких і високих оборотах. Так, 8-клапанні мотори мають велику потужність на низьких оборотах, в той час як такий же 16-тіклапанний виявиться слабшим. Зате на великих оборотах двигуна картина стає зворотним.
16-тіклапанние двигуни дуже люблять перегріватися, а впливає це на них не дуже добре. 8-міклапанние мотори трохи складніше перегріти. Нерідко 16-тіклапанние двигуни ламаються внаслідок перегріву. Поломка, як правило, знаходиться в ГБЦ і в самих клапанах. Щоб не допускати перегріву, потрібно стежити за якістю і рівнем масла, за якістю бензину. Не слід лити в бак неякісне паливо.
Відмінності в конструкції і обслуговуванні
Звичайно ж, в конструкції двигунів ви знайдете масу відмінностей. Найголовніше - це більш складна конструкція головки блоку циліндрів у 16-тіклапанних моторів (саме через більш складної конструкції ГБЦ двигуни схильні до перегріву). На ній розташовані два розподільних вала, які надають руху пари клапанів. У 8-міклапанного двигуна всього один распредвал, який також надає руху пари клапанів.
Звідси можна побачити ще одну особливість - ремінь ГРМ 16-тіклапанного мотора довше, так як він надає руху два вала. Значить, вартість його вище. Ще зверніть увагу на наявність другого ролика. Аналогічно заміна клапанів і розподільних валів виявиться дорожче.