прості способи
Найпростішим і практичним способом збільшити потужність вважається чіп-тюнінг. Різні тюнінгові фірми розробляють для моторів «Форд» чіпи, що вбудовуються в блок керування двигуном. Мотор з таким чіпом починає видавати на 10-15% більше потужності, ніж стандартний. При цьому показники надійності і економічності не страждають. Дуже важливим є той факт, що ці чіпи офіційно схвалені компанією «Форд», їх можна встановити прямо на фірмовому сервісному центрі і на гарантію вони не впливають. На сам чіп дається окрема гарантія. При необхідності чіп можна легко і швидко видалити.
Кілька більш складним способом вважається заміна блоку управління двигуном. Справа в тому, що один і той же двигун випускається в різних варіантах потужності. Двигун 1,6 л для різних країн може мати потужність 85 к.с., 105 к.с. або 125 к.с. Двигун 2,0 л для Росії має потужність 150 к.с., для Туреччини 163 к.с., для США - 175 к.с. Двигун «EcoBoost» для Росії пропонується у варіанті 200 к.с., для Америки - 240 к.с. Заміна блоку управління може спричинити за собою такі наслідки як підвищення витрати палива, необхідність використання більш високооктанового бензину, мотор може перестати заводитися взимку.
Установка на двигун повітряного фільтра нульового опору, полірованого впускного колектора, прямоточною вихлопної системи дає 15-відсоткову надбавку в потужності, абсолютно не погіршуючи економічність і інші показники мотора. Якщо при такому тюнінгу використовуються фірмові деталі відомих фірм, на гарантію це не впливає.
серйозний тюнінг
Більш серйозним втручанням вважається установка спортивного распредвала. Зміна фаз газорозподілу дозволяє вичавити з мотора «Форд» більше кінських сил, а головне - змінити пік потужності в бік більш високих обертів, а пік крутного моменту в бік більш низьких. В автоспорті вважається важливим мати високу потужність на високих оборотах, щоб досягати більш високої швидкості, а крутний момент на низьких, щоб автомобіль краще розганявся.
Установка турбонаддува. Стандартні турбокомпресори, що продаються різними тюнінговимі фірмами, дозволяють збільшити потужність в 1,3-1,5 рази. Вони мають низький тиск наддуву, нескладну конструкцію, а встановити їх можна самостійно, слідуючи інструкції. Плата за підвищення потужності - пропорційне збільшення витрати палива. Більш складні турбіни дозволяють вдвічі і навіть втричі збільшити потужність мотора. При цьому сильно страждає ресурс - форсованого таким чином движка може вистачити всього лише на один сезон, або навіть на одну гонку. При установці наддуву обов`язково проводять чіп-тюнінг і замінюють вхідну і випускну системи на спортивні, так як вони взаємно доповнюють один одного.
