«Холодна війна» між водіями легковиків і вантажівок триває
Склалося так, що взаємини між водіями вантажівок і легковиків на трасі, носять, м`яко кажучи, прохолодний характер. Вони завжди відчувають дискомфорт, коли знаходяться поруч один з одним. І у всіх є взаємні претензії.
Водії легковиків постійно скаржаться на те, що люди, які сидять за кермом великовантажних машин, не звертають уваги ні на кого навколо. Вони відчувають себе господарями на трасі і вважають всіх інших «чайниками», які купили права за гроші, а водити так і не навчилися.
Водії вантажівок і фур, в свою чергу незадоволені водіями легковиків. Вони вважають, що ті вічно не дотримуються правил дорожнього руху, намагаються їх вічно підрізати і лізуть під колеса.
Частково мають рацію і ті, і інші. У цьому випадку все індивідуально і залежить все-таки більше від особистих якостей людини, яка керує транспортним засобом, незалежно від його розміру. Однак суперечки і взаємні претензії, здається, ніколи не припиняться.
Професіонали та аматори
Статистика аварій на дорогах показує, що аварій за участю великовантажних машин на порядок менше. Наслідки таких аварій практично завжди, дуже сумні. Дуже часто не обходиться без людських жертв.
Аварії за участю вантажівок в середньому складають 10% від загального числа ДТП в Росії.
За кермом фур і вантажівок сидять професійні водії, як правило, з великим водійським стажем, які заробляють собі цим на життя і піклуються про свою репутацію. А кому потрібні зайві проблеми і штрафи? Ось і намагаються вони не порушувати ПДР і воліють краще пропустити лихача на легковику, ніж ризикувати. Адже ніщо не може зрівнятися з потенційною міццю вантажівок на дорозі. Але страшні аварії вантажівок і фур відбуваються кожен день і на це є ряд причин:
• Незадовільний стан доріг.
• Незадовільний технічний стан самого транспортного засобу - багато фірм, що займаються вантажоперевезеннями, економлять на дорогому ремонті, внаслідок чого ризикують збереженням вантажу, що перевозиться і життями людей.
• Недотримання техніки безпеки при перевезенні, вантаж погано закріплений.
• Людський фактор. Водії з метою економії не беруть собі напарника, недостатньо відпочивають, чому увагу притупляється.
• Елементарне відсутність навичок водіння великовантажного автомобіля.
Найбільше в світі ДТП за участю вантажівок сталося в Фінляндії в 2011 році. Перевернутий вантажівка став причиною аварії більше 100 автомобілів. На щастя, обійшлося без жертв.
Просто потрібно поважати один одного
Можна сперечатися нескінченно хто краще і професійніше: водій вантажного автомобіля або легковика - єдиної думки все одно не буде. Серед тих і інших зустрічаються безвідповідальні і нахабні особистості. Багато водіїв ставали свідками гонок вантажівок на швидкості 100 км / год по трасі, або коли відчайдушний лихач підрізає навантажену фуру на повороті.
Просто всім учасникам дорожнього руху слід бути уважними і ставитися до всіх інших з належною повагою. Коли кожен буде відчувати особисту відповідальність, тоді і аварій буде менше, і вантажі будуть доставлені без затримки.
