Як влаштований парашут
Сучасний парашут складається з величезного купола зі спеціальної легкої тканини, підвісної системи, малого витяжного парашута, ранця, сумки і формуляра. З курсу фізики середньої школи відомо, що тіло, скинуте з висоти, падає вниз. Однак приєднання парашута здатне у багато разів зменшити швидкість падіння. Причиною цього є сила опору повітря, що виникає при падінні розкритого купола парашута.
Цю силу легко відчути, якщо швидко опустити до землі розкритий парасольку. Помітно, що при поступовому опусканні сила опору слабкіше, а при різкому - більше. Величина сили опору пропорційна площі купола. Саме купол є несучою частиною парашута і знижує швидкість падіння до безпечного для приземлення значення. Особливе значення надається правильному складанню парашута. Адже він повинен уміщатися в компактний ранець і легко розкриватися без найменших застрягання. Винайшов ранцевий парашут російський інженер Котельников Г.Є. в 1911 році.
сучасна конструкція
Розміри і форма купола сучасних моделей парашута можуть бути самими різними в залежності від призначення. У військовій авіації експлуатуються в основному куполи круглої або квадратної конфігурації.
Як матеріал для купола використовується міцний і легкий шовк або бавовняна тканина. Кругла форма купола досягається сшиванием безлічі клиновидних полотнищ. Їх кількість може досягати 28 штук, а в разі запасних або рятувальних моделей - 24 штук. При цьому кожне з них теж складається з двох або трьох клиноподібних смуг. У центрі залишається кругле вікно - полюс, службовець для компенсації динамічного поштовху при розкритті купола і підвищення стійкості при русі.
В куполах квадратного типу полюсного отвору не роблять, а стабілізація парашута при русі вниз досягається за допомогою скошених кутів купола. Кількість строп для приєднання купола до підвісної системи визначається кількістю клиновидних полотнищ.
Матеріалом для строп служить шовковий або бавовняний трос перетином 4-6 мм. Такий трос може витримати вантаж в 120-150 кг. Підвісна система оснащується лямками. Кріплення лямок до стропам виконується за допомогою металевих півкілець. При цьому довжина строп становить приблизно 6,5-6,7 м. Власне, підвісна система і надівається на корпус парашутиста. При розкритті купола саме вона рівномірно розподіляє силу динамічного удару, тим самим оберігаючи тіло парашутиста від травм і пошкоджень.
