Як асфальтувати дороги

Насамперед сплануйте, де повинна бути асфальтована територія, як її будуть оточувати бордюри, як і куди будуть стікати дощові води, де будуть знаходитися каналізаційні люки. Багато спостерігали будівельні роботи у себе в місті і знають, що в основу кладуть щебінь, а зверху асфальт в кілька прийомів. Залежно від навантаження на асфальтовану територію вибирають товщину щебінки і кількість шарів асфальту. Для пішохідної доріжки досить 15 см щебеню і один шар асфальту, для дороги з рухом важкого транспорту вже закладають основу в 35 см щебінки і три шари асфальту.

Зазвичай асфальт повинен бути на тому ж рівні, що і решта прибудинкова територія. Необхідно вирити траншею в грунті, щоб загальна товщина покриття пішла в землю, а нагорі був останній шар асфальту. Земля викопується і відвозиться, а стінки і дно вийшла траншеї ущільнюють катком або виброплитой.

Тепер можна зайнятися насипання основи з щебеню. Щебінь буває різної фракції. Якщо товщина підстави за розрахунками не перевищує 15 см, то насипають щебінку середньої фракції. Більш товсті підстави рекомендується робити шаруватими: в низ траншеї закладають великий щебінь, другим шаром йде щебінь 20-40 мм, а потім - до 20 мм. Кожен шар прокочують катком не менше п`яти разів. На цьому ж етапі треба створити ухил до місця збору дощових вод. Для контролю товщини шарів і кута нахилу користуються спеціальними приладами - нівеліри.

Потім укладають асфальт. Кожен шар асфальту по товщині складає 4-5 см і прокочується ковзанкою. Зазвичай на 10 м&# 178- полотна йде близько тонни асфальтової суміші. Суміш привозять в самоскидах ще гарячою, розрівнюють по підготовленій поверхні підстави і ущільнюють катком. Між шарами асфальту по поверхні розливають бітум для кращого зчеплення шарів.

Чим більше вага катка, тим сильніше він ущільнює полотно. Тому, якщо по асфальту буде їздити важкий транспорт, то використовують катки масою від 6 тонн. Для пішохідних доріжок досить ковзанки на 2-4 тонни. Деякі сучасні катки зроблені з можливістю вібрації, що підвищує їх ефективність по ущільненню дорожнього полотна в кілька разів. Періодично асфальт при укладанні треба збризкувати водою. На невеликих доріжках або в важкодоступних місцях користуються ручними катками і віброплита.

За 3-5 год до укладання підставу обробляють бітумом або бітумною емульсією. Якщо основа побудовано з оброблених в`яжучими органічними матеріалами або з свежеуложенного нижнього асфальтованого шару, обробляти його бітумом не потрібно. Щоб асфальт не мав швів, потрібен асфальтоукладальник, оснащений спеціальним обладнанням, що нагріває кромки укладених раніше смуг асфальту. Можна влаштовувати стик укладанням кромки по дошці.

Ущільнюється асфальт з теплових і гарячих сумішей в два ступені: спочатку асфальт попередньо ущільнюють, проїхавши по ньому 5-6 разів легким дорожнім катком зі швидкістю близько 2 км / год. Потім підставу остаточно ущільнюють важким дорожнім катком, проходячи по ньому 4-5 разів зі швидкістю близько 5 км / год.

Якщо на асфальтованому покритті перед катком не утворюються хвилі і не відображаються сліди від вальца, значить, асфальт заїздив успішно. Після пари проходів легким катком потрібно перевірити за допомогою триметрової рейки і шаблону поперечного ухилу рівність покриття. Слід встановлювати потрібну кількість проходів котком по одному місцю за допомогою пробної катки. Ущільнювати асфальт в місцях, недоступних для ковзанок, потрібно за допомогою гарячих металевих трамбовок.

Слід ущільнювати асфальт до тих пір, поки сліди від ударів трамбуванням на поверхні покриття не зникнуть повністю. Влаштовуючи асфальтобетонне покриття, перевіряйте температуру суміші під час укладання і ущільнення, а також товщину і рівність укладеного асфальту. Не забувайте також про достатність ущільнення суміші, як сполучення крайок асфальтових смуг, дотриманні проектних параметрів.

Як ви помітили, асфальтувати дорогу самостійно досить складно, але все ж це завдання можна здійснити. А це означає, що задоволення від виконаної роботи ви отримаєте неймовірне. Таким чином, асфальтування доріг є частиною комплексного благоустрою території. Тому кінцевий результат залежить саме від якості укладеного полотна. Продуктивність і міцність дорого також залежить від якості техніки, яка використовується в процесі укладання асфальту.