Іл-2 штурмовик: рекомендації і поради від автора

Як посадити підбитий літак, якщо він має ґрунтовні ушкодження? Не проблема! В налаштуваннях управління призначте клавішу на команду "Зафлюгіровать гвинт". Якщо двигун вашого літака відмовив, то випустіть закрилки в позицію посадки, якщо вони є (три V) - шасі не випускати! Призначену вами клавішу для флюгування гвинта. Лопаті його повернуться ребром до набігаючого потоку повітря, і ви виграєте кілька секунд для того, щоб знайти підходяще для аварійної посадки місце. Корисна річ, якщо ви на важкому багатомоторні літаку, і всі гвинти цих моторів роблять серйозний опір, знижуючи швидкість планування. Відповідна швидкість для посадки на черево - від 180 до 150 км / год (для біпланів і бомбардувальника ТБ-3 - 150-130 км / ч). Якщо у літака досить потужний двигун (або двигуни), щоб тягнути його на одному крилі, не поспішайте стрибати з парашутом або аварійно сідати. Можна відігнати літак до аеродрому, тим більше якщо ви виконали умови основного завдання місії, і плюхнутися де-небудь поблизу. На фізику польоту літака впливають також пошкодження органів управління і фюзеляжу. Так, якщо "Густав" виконав діру гарматою в крилі вашого "віслюка", Краще стрибати відразу, якщо дозволяє висота. Якщо ви відчуваєте, що політ продовжувати не можна, то постарайтеся "на останньому подиху" набрати висоту, тицьнувши літак носом в небо, одночасно віджавши команду "покинути літак" (За замовчуванням ctrl + e).

Зверніть увагу, що в ранніх версіях гри боти (особливо німецькі) будуть атакувати вашого пілота після стрибка з парашутом. Історичний реалізм, який не особливо укладається в наше розуміння навіть у грі! Так, Покришкін пише в своїй книзі "небо війни", Як він під час перехоплення бомберів "помстився за Островського", Розстрілявши екіпаж збитого літака з гармат-кулеметів, поки вони спускалися на землю. Тому по можливості стрибайте якомога нижче! У момент відриву вашого пілота від машини йому слід мати в запасі не менше 400 метрів висоти над землею (немає над рівнем моря - висота, яка відображається на ваших приладах або покажчиках на екрані). Тому дійсна висота на рівнинних картах (Словаччина, Москва-зима, Середземномор`ї, Смоленськ і тому подібні) повинна бути не менше 600 метрів. На гористій місцевості намагайтеся направити ваш літак між вершинами гір до скельних, провали, долини.

клавіатурна розкладка "За замовчуванням" в грі може бути незвична для перейшли з класичних аркадних симуляторів гравців. В першу чергу це стосується зброї. Все це легко налаштовується в тих же налаштуваннях управління. Також зверніть увагу на команду "зброю 1 + 2". Зброя 1 - це кулемети. Зброя 2 - гармати. Дана команда дозволяє скористатися одночасно всім некерованим стрілецьким озброєнням вашого літака. Знову звернімося до Покришкіну. В інтерв`ю американському журналісту він говорить про хитрість, яку він придумав для свого літака P-39 Q-10. На штурвалом для управління зброєю, а їх на літаку цілих три типи (7,62 мм кулемети - 4 шт., 12 мм кулемети - 2 шт., Гармата 37 мм), відповідно, були три різних "контролера", Затиснути які одночасно для стрільби з усіх семи стовбурів було незручно. Він просто приєднав все це до одного гашетці! Тепер ви можете зробити те ж саме, не викручуючи відразу дві кнопки на клавіатурі, а скориставшись однією. Я вважаю зручним для себе використання кнопки Alt.

У бою з швидкими і маневреними літаками противника будьте уважні! По-перше, як тільки з`єднання атакує вас, воно розбивається на дві частини: літак, який Ви захоплюєтесь і сковує боєм і всі інші залишилися ... Вам відразу ж сяде на хвіст "ад`ютант", Або просто ведений, прив`язаний безпосередньо до цього літака. У другу чергу вас атакує ланка (залишилися один-два літака), якщо вони не пов`язані боєм. По-друге, сама ціль, не атакуючи вас, знайде спосіб позбутися від "хвоста". Відчайдушним маневруванням вона здатна просто увігнати вас в землю. Спробуйте битися на МіГ-е - 3 з А6М, і ви або втратите його, або переусердствуете і опинитеся на землі або у воді (втім, якщо у вас є певний талант в маневруванні, то цей крок можна повністю проігнорувати). Тому грайте на тязі двигуна і завжди тримайтеся вище противника. Рано чи пізно він змушений буде зробити зустрічний віраж з набором висоти або переворот, щоб атакувати вас. Якщо ви перед собою ставите його на бриючому, стежте за висотою і швидкістю і намагайтеся не обігнати і не відстати. Як тільки противник переходить в різкий набір (зазвичай для перевороту), вичавіть повний газ і зробіть віраж з набором "змійкою" (Спочатку в одну сторону, потім в іншу) і виверніть на противника. Навряд чи він зможе прицільно атакувати і просто промчить повз вас.

Якщо ви вирішили додати в гру більше зорового реалізму, не змінюючи при цьому фізику польоту, пошкоджень і професіоналізм противника, то в налаштуваннях складності можна включити вид тільки з кабіни, відключити маркери на карті, додати перевантаження, пересування голови, прибрати покажчики з екрану, прибрати маркери літаків (кольорові написи з назвою літака і відстанню до нього), і так далі. Можна обмежити паливо і боєзапас, включити реалістичну посадку, в оновленнях доступні нові настройки (слід пропатчити гру десь версії до 4.10). Якщо ж, навпаки, ви вирішили відчути себе термінатором на шматку дюралю або фанери, можете відключити вразливість. Тепер вашому літаку нічого не буде навіть після удару об землю або лобового тарана. Перевірте призначення команд для клавіш (управління). Додайте або змініть клавіші на цікавлять вас командах, вивчіть ті, які збираєтеся використовувати в бою. Для призначення можна використовувати комбінації клавіш - просто затисніть їх одночасно.

При атаках на повільних бомберів з потужним оборонним озброєнням дуже ефективна стара добра американська тактика "Удар і біжи". Сівши на хвіст противнику, виведіть мотор на максимальні оберти і наполегливо стріляйте по ньому, в останній момент пішовши під черево "бомботряса". Відразу візьміть невеликий кут пікірування і зробіть мертву петлю (швидкість на початок виконання фігури пілотажу для винищувачів-монопланів повинна становити не менше 340 км / ч). Коли ви повернетеся у вихідну точку, мета набагато обжене вас. Знову кидайтеся в погоню і стріляйте! Для пілотів з досвідом, що мають уявлення про стрілянину з попередженням, можу порекомендувати віраж з набором висоти для того, щоб зайти противнику в бік. Будьте обережні з бомбардувальником He-111. Ні, справа не стільки в його оборонному озброєнні, скільки в одній його неприємною особливості ... Якщо шквальним вогнем йому обірвати все рулі (органи управління на хвості), він миттєво звалиться в піке. Якщо ви зробили це занадто близько, обходьте його зверху, інакше бомбер прихопить разом з собою і вас. Ще акуратніше слід бути з "Штукасом" (Ju-87), якщо відірвати йому крило. Тоді він перетвориться в стрімко обертається м`ясорубку, яка змолоти все знаходяться в радіусі досяжності цілого крила літаки. Правда, в старих версіях гри це зазвичай не відбувається і він падає, зовсім реалістично помахуючи крилами або з ковзанням на зламане крило. Щоб уникнути прямого контакту з підбитим штукасом, слід одночасно віджати вгору вертикальні керма і відвернути в бік елеронами. Штопора боятися не слід, якщо він відключений в налаштуваннях складності.