Як зробити парусник

Іграшкові кораблики можна зробити з чого завгодно. Коли ми були маленькими, ми пускали у вигляді корабликів навіть звичайні палички і сірники. І це не заважало їм плисти дуже швидко і радісно обганяти один одного.

Але сьогодні ми буде робити справжні вітрильники.

Спочатку визначимося, з чого буде наше судно. Ми можемо зробити його з двох матеріалів, в залежності від того, який з них у вас під рукою.
Перший варіант - виготовлення човна з молочної коробки. Обов`язково простежте, щоб пакет був вощений, щоб довго триматися в воді і не розмокати. Беремо коробку і розрізаємо її зверху до низу навпіл. Таким чином, в руках у нас виявляється дві половинки. Кожна половина коробки може бути окремою човном. Але наше завдання - зробити парусник. Для цього отставляем "звичайну" човен в сторону (її можна використовувати в разі пробоїни у нашого майбутнього парусника, про запас на ремонтні роботи).

У другу половину нам потрібно встановити вітрило.

Парус робимо з аркуша паперу. Вирізаємо трикутник, і закріплюємо його на паличці для суші. Можна просто проткнути папір, а можна примотати папір нитками. Потім закріплюємо наш парус в центрі човна за допомогою пластиліну. Заодно і надаємо таким чином тяжкість нашому вітрильнику. Тепер можна запускати його в плавання.

Другий варіант виготовлення човна - це вирізати її з пінопласту підношення. Форму кораблика вибираєте самі, а потім так само, за допомогою пластиліну прикріплюєте готовий вітрило в центр човна. Хоча можна і просто увіткнути паличку в пінопласт, але краще все одно закріпити пластиліном і погіршити наш вітрильник для більшої стійкості.

Існує кілька основних способів помістити вітрильник в пляшку. Найпростіший, рекомендований для початківців моделістів, полягає у виборі таких розмірів корабля, щоб його корпус в зібраному стані проходив крізь пляшкове горлечко. Що стосується щогл, вітрил, вантових ниток, тобто маленька хитрість. Щогли закріплені в корпусі не жорстко, як у справжнього парусника, а на шарнірах. Це дозволяє проштовхнути корабель зі складеними щоглами в пляшку і вже потім розправити щогли і закріпити їх такелажем.

Схожий спосіб, але без шарнірів, полягає в тому, що до основи щогли прив`язується тонка волосінь, яка пропускається крізь корпус корабля і отвір для щогли. Принцип тут той же: вітрильник з лежачими щоглами поміщається в пляшку, після чого волосінь витягується, а щогла встає на своє місце. Якщо її додатково закріпити клеєм, то ніякі бурі кораблю не страшні.

Третій варіант - використовувати в якості вант не звичайні нитки, а проклеєні, жорсткі, на зразок соломинок. Сторонньому глядачеві про різницю не здогадатися, а збірка такого корабля значно простіше, ніж з використанням звичайних ниток.

Все це були способи, які передбачають, що корпус корабля проходить крізь шийку в зібраному стані. Але по-справжньому цінуються ті кораблі в пляшках, які були зібрані прямо в ній. Природно, з використанням деяких секретів, наприклад, склеюваного з декількох частин корпусу. Місця склеювань маскуються ватерлінією і надбудовами. Звичайно, збирати такий корабель - набагато більш копітка робота, ніж спорудити на столі макет з щоглами на шарнірах, і проштовхнути його в пляшку. Якщо на варіанти з корпусом за розмірами горлечка у професійних моделістів йде близько тижня, то справжні шедеври будуються до півроку.

Будівництво кораблів в пляшках - цікаве і захоплююче заняття, адже доводиться не тільки відточувати точність рухів і спритність пальців, але і вивчати будову вітрильних кораблів, назви частин такелажу, типи вітрильників, а значить розвивати свою ерудицію.