Як робити кораблі в пляшках

Існує кілька основних способів помістити вітрильник в пляшку. Найпростіший, рекомендований для початківців моделістів, полягає у виборі таких розмірів корабля, щоб його корпус в зібраному стані проходив крізь пляшкове горлечко. Що стосується щогл, вітрил, вантових ниток, тобто маленька хитрість. Щогли закріплені в корпусі не жорстко, як у справжнього парусника, а на шарнірах. Це дозволяє проштовхнути корабель зі складеними щоглами в пляшку і вже потім розправити щогли і закріпити їх такелажем.

Схожий спосіб, але без шарнірів, полягає в тому, що до основи щогли прив`язується тонка волосінь, яка пропускається крізь корпус корабля і отвір для щогли. Принцип тут той же: вітрильник з лежачими щоглами поміщається в пляшку, після чого волосінь витягується, а щогла встає на своє місце. Якщо її додатково закріпити клеєм, то ніякі бурі кораблю не страшні.

Третій варіант - використовувати в якості вант не звичайні нитки, а проклеєні, жорсткі, на зразок соломинок. Сторонньому глядачеві про різницю не здогадатися, а збірка такого корабля значно простіше, ніж з використанням звичайних ниток.

Все це були способи, які передбачають, що корпус корабля проходить крізь шийку в зібраному стані. Але по-справжньому цінуються ті кораблі в пляшках, які були зібрані прямо в ній. Природно, з використанням деяких секретів, наприклад, склеюваного з декількох частин корпусу. Місця склеювань маскуються ватерлінією і надбудовами. Звичайно, збирати такий корабель - набагато більш копітка робота, ніж спорудити на столі макет з щоглами на шарнірах, і проштовхнути його в пляшку. Якщо на варіанти з корпусом за розмірами горлечка у професійних моделістів йде близько тижня, то справжні шедеври будуються до півроку.

Будівництво кораблів в пляшках - цікаве і захоплююче заняття, адже доводиться не тільки відточувати точність рухів і спритність пальців, але і вивчати будову вітрильних кораблів, назви частин такелажу, типи вітрильників, а значить розвивати свою ерудицію.