Заміна опалення ВАЗ здійснюється наступним чином. Відкрийте капот і від акумуляторної батареї машини відключіть негативний дріт, після чого злийте всю рідину, що охолоджує. Потім здійсните попереднє приготування: зніміть оббивку моторного скла, накладку на вітровому склі, склоочисники і відключіть шланг і проводи електродвигуна від клапана заслінки.

Обережно звільніть хомут, за допомогою якого кріпиться паровідвідна трубка обігрівача, від`єднавши її. Ту ж процедуру виконайте з хомутами шлангів обігрівача, знявши і їх. Візьміть хрестоподібну викрутку, щоб відвернути гвинти, за допомогою яких до щитка кріпиться корпус обігрівача. Перш ніж робити це, зніміть панель приладів, оскільки в іншому випадку дістатися до гвинтів кріплення буде дуже складно, особливо в процесі побудови. Відверніть гвинти з салону і акуратно підніміть обігрівач.

Вгорі розташовані два самореза, внизу ще один і останній - під шумоізоляцією з правого боку. Витягніть обігрівач з моторного відсіку. Зніміть передній кожух шляхом від`єднання двох саморізів внизу і скоб зверху. Після цього повністю зніміть кожух і від`єднайте електродвигун обігрівача.

Далі відверніть 4 гвинта, на яких кріпиться передній корпус, а після отстегніте 4 скоби і обережно від`єднайте задній кожух обігрівача і корпус повітрозабірника. Витягніть заслінку і радіатор. Саморізи, на яких прикріплена кришка кожуха обігрівача, теж відкрутіть. Після цього можете зняти заслінку.

Після цього замініть обігрівач і зробіть збірку в зворотному порядку. Врахуйте, що краще поміняти поролонові ущільнювачі радіатора. Слідкуйте, щоб вилка збіглася з важелем на осі заслінки. Інакше, це може перевірити з порушеного стану заслінки, оскільки, якщо її опустити, то зачеплення не відбудеться. Після того, як збірка закінчена, залийте назад охолоджуючу рідину. Тепер перевірте працездатність двигуна і насолоджуйтеся новим обігрівачем.

Відкрийте капот і відключіть негативний дріт від акумуляторної батареї автомобіля. Після цього злийте охолоджуючу рідину. Проведіть попередню підготовку: зніміть накладку вітрового скла, оббивку моторного відсіку, склоочисники, відключіть дроти електродвигуна і шланг від клапана заслінки.

Акуратно звільніть хомут, який зміцнює паровідвідних трубку обігрівача, і від`єднайте її. Те ж саме виконайте і з хомутами шлангів обігрівача, після чого зніміть самі шланги. Візьміть в руки хрестоподібну викрутку і відверніть гвинти, якими кріпиться корпус обігрівача до щитка. Перед цим зніміть панель приладів, тому що підібратися до гвинтів кріплення досить складно, особливо при процесі складання. Тому відверніть ці гвинти з салону і підніміть обігрівач.

Два самореза розташовуються вгорі, один - знизу і останній з правого боку під шумоізоляцією. Вийміть обігрівач з моторного відсіку. Передній кожух знімається шляхом від`єднання скоб зверху і двох саморізів, які перебувають внизу. Після цього зніміть кожух і вийміть електродвигун обігрівача.

Викрутіть чотири гвинти, якими кріпиться передній корпус, і отстегніте чотири скоби, після чого акуратно від`єднайте корпус повітрозабірника і задній кожух обігрівача. Витягніть радіатор і заслінку. Відкрутіть саморізи, якими кріпиться кришка кожуха обігрівача. Після цього можна зняти заслінку.

Проведіть заміну грубки, і зберіть все в зворотному порядку. Пам`ятайте, що краще замінити поролонові ущільнювачі радіатора. Слідкуйте за тим, щоб вилка на осі заслінки збіглася з важелем. Перевірте це по піднятому положенню заслінки, тому що якщо вона опущена, то зачеплення не відбулося. Після цього знову залийте охолоджуючу рідину і перевірте працездатність обігрівача.