Як поміняти робочий циліндр зчеплення

Робочий циліндр зчеплення необхідний для приведення в рух вилки з вижимним підшипником. В його корпусі рухається поршень під дією гальмівної рідини в системі. Поршень приводить в рух шток робочого циліндра, який штовхає вилку зчеплення. Тиск в системі створюється при вичавлюванні педалі зчеплення, яка діє на головний циліндр і його поршень. Але поршень являє собою металевий елемент з гумовими кільцями, які при терті об стінки циліндра з часом зношуються. Тому доводиться міняти повністю циліндр, проводити його ремонт немає сенсу.

Встановіть автомобіль на яму, естакаду або ж на підйомник. Це стосується задньопривідних автомобілів, таких, як ВАЗ 2101-2107. У них робочий циліндр розташований внизу, підібратися до нього найзручніше саме з ями, так як ніщо не буде заважати проведенню ремонту. Можна, звичайно, трохи промучившись, зробити це і зверху.

Візьміть банку, в яку злийте гальмівну рідину. Спочатку, за допомогою груші, виберіть всю гальмівну рідину з бачка. А ось на циліндрах для зливу передбачений спеціальний штуцер. На нього необхідно надіти відповідного діаметру шланг, другий кінець його опустити в банку. За допомогою спеціального ключа для гальмівних трубок викрутити штуцер. Зробіть пару оборотів, щоб пішла рідина. Натисніть кілька разів на педаль зчеплення, щоб позбутися від залишків рідини в системі.

Зніміть пружину, яка знаходиться між кронштейном на корпусі циліндра і виделкою зчеплення. Ця пружина дозволяє штоку повернутися в початковий стан, повертає всю рідину в розширювальний бачок. Викриття шланг, який підключений до робочого циліндру. Про всяк випадок підставте під нього банку, так як може витекти трохи рідини. Тепер, використовуючи накидний або торцевої ключ на 13, потрібно викрутити два болти, якими кріпиться робочий циліндр зчеплення. Новий встановлюємо в порядку, зворотному зняттю.

Проводьте ремонт без ями, якщо у вас передньопривідний автомобіль. В цьому випадку робочий циліндр знаходиться на поверхні коробки передач. На деяких автомобілях, правда, доведеться знімати повітряний фільтр. Суть процедури така ж, як і в розглянутому вище варіанті. Також вам доведеться залити гальмівну рідину в систему після ремонту, прокачати зчеплення.

Прокачайте зчеплення. Робиться це за допомогою трубки, яка одягається на штуцер робочого циліндра, невеликої кількості рідини, ключа на 8, і нікуди не обійтися без напарника. Опускаєте другий кінець трубки в банку з рідиною, напарник кілька разів вичавлює і відпускає зчеплення, після чого вичавлює до упору. У цей момент ви злегка відкручує штуцер, даючи повітрю вийти з системи. Повторити таку процедуру не менше п`яти разів, поки повітря повністю не піде.