Як відремонтувати шкоду
Автомобілі марки Шкода досить надійні для свого класу Однак, як і будь-які інші машини, вони мають слабкі місця в конструкції і специфічні особливості ремонту. Все це повинен знати кожен власник Шкоди, щоб мати можливість продовжити термін експлуатації автомобіля і по можливості знизити витрати на ремонт.
1
Діагностику автомобілів Шкода проводите комплексну, з використанням сучасного обладнання. Електронні системи автомобіля вимагають комп`ютерної діагностики. Терміни для проведення повної діагностики вузлів і агрегатів рекомендуються наступні: 50-60 тис.км для підвіски, 100-120 тис.км для коробок передач, 15-25 тис.км для гальмівної системи. Діагностику двигуна проводите кожні 60 тис.км. Результати частою діагностики показують, що більша частина несправностей виникає в електронних компонентах автомобіля, в датчиках температури охолоджуючої рідини і витратомірах повітря.
2
Необхідність ремонту двигунів автомобілів Шкода найчастіше пов`язана з недотриманням правил експлуатації авто, з низькою якістю палива і суворими кліматичними умовами. Найчастіше ремонту вимагає паливна система, яка виходить з ладу внаслідок використання низькоякісного палива. Використання низькоякісного масла також є частою причиною несправностей двигунів. Ремонт двигунів Шкода має багато особливостей в залежності від потужності і об`єму двигуна і встановлених на ньому агрегатів. Ремонт двигуна і його навісного обладнання здійснюйте тільки з використанням фірмових запасних частин і комплектуючих.
3
Найбільш часті причини ремонту інжекторів - низькі температури експлуатації і низька якість бензину. Ремонт і промивку інжекторів проводите з дотриманням нормативів заводу-виготовлювача і відповідно до індивідуальними характеристиками мотора.
4
Дизельні двигуни автомобілів Шкода вимагають більш частого ремонту, ніж дизелі інших іномарок. І вартість його виявляється помітно дорожче, ніж для бензинових двигунів. Найчастіше ремонту вимагають датчики температури і керуючі блоки свічок розжарювання.
5
Автоматичні коробки передач Шкоди - найдорожчий агрегат автомобіля в плані ремонту. З іншого боку, автоматичні коробки відрізняються високою надійністю і ламаються виключно через недотримання правил експлуатації і несвоєчасної заміни масла. Через конструкційних особливостей автомобіля автоматичні коробки передач поставляються разом з маховиком двигуна. Тому ремонт (заміна) коробки вимагає знання маркування маховика.
6
Механічні коробки передач - високо-агрегат. Поломки виникають, як правило, внаслідок перевантажень занадто високими або занадто низькими оборотами. При ремонті механічних коробок передач приділіть увагу використанню якісних герметизуючих і мастильних матеріалів. При частому використанні спортивного стилю їзди в заміні нерідко потребують фрикційні диски.
7
Основні проблеми, що виникають в ходової частини Шкод, пов`язані з якістю доріг і кліматичними умовами в Росії. Періодичну повну діагностику основних вузлів ходової частини проводите кожні 50-60 тис.км. Основні проблеми створює частий вихід з ладу втулки переднього стабілізатора поперечної стійкості. Фірмові амортизатори, адаптовані до вітчизняних умов експлуатації, потребують заміни через кожні 100-120 тис.км. Неадаптовані амортизатори служать 80-90 тис.км. Крім того, слабкими місцями є підшипники передніх маточин і сайлент-блоки задньої напівзалежної підвіски.
8
У рульової системі автомобілів Шкода частого ремонту вимагає рульова рейка, а при недбалому ставленні до заміни масла і підтяжки елементів герметизації - ще й гідропідсилювач рульового управління. Елементи гальмівної системи також відрізняються достатньою надійністю. Чутливі до своєчасного догляду супорти. Сама гальмівна система вимагає застосування тільки якісної гальмівної рідини.
Статті за темою "Як відремонтувати шкоду"
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу