Проведіть вимірювання тиску в системі для того, щоб виявити будь-які порушення. Звичайно, деякі думають, що не потрібно витрачати свій час на вимір, так як конструкція машини передбачає для цього особливий датчик. Але він спрацьовує тільки тоді, коли тиск знизиться до критичного (аварійного) рівня, і вже в цей момент вживати запобіжних заходів буде пізно. Також такі датчики не надто точно відображають тиск масла.

Використовуйте спеціальний прилад для вимірювання тиску масла, наприклад, це може бути ИДМ-1. Практично всі прилади дуже стійкі до дії бензину і масла і мають дуже зручний вимірювальний діапазон. Приєднайте вимірювач тиску через отвір для гвинта, саме туди вставляється датчик тиску. Як правило, професійні вимірювачі забезпечені адаптерами і набором перехідників.

Порівняйте з даними тиску, які наведені в технічному описі двигуна, перед тим як зробити вимір за допомогою датчика. Його завмер необхідно проводити обов`язково на холостому ходу. Також не забудьте врахувати те, що на отриманий результат буде впливати сама температура середовища, що визначає плинність масла. Краще якщо ви будите проводити виміри після прогріву двигуна до нормального робочого стану.

Видаліть датчик тиску масла з вимкненого двигуна. Потім прикріпіть до масляній системі і шлангу індикатора адаптер. Далі запустіть двигун і зніміть показники з приладу, при цьому не забудьте змінювати обороти з колінчастого вала. Заглушіть двигун і дочекайтеся моменту, коли тиск в системі знизиться до нуля. скиньте тиск індикатора і відключіть його від двигуна, тільки потім приєднайте датчик тиску.

Порівняйте отримані результати з технічними значеннями для того, щоб оцінити стан системи. Також в документах іноді написано, за яких оборотах краще проводити такий вимір. За результатами оцінки можна сміливо робити висновок про працездатність двигуна.

Щоб виявити порушення оптимального тиску в системі, зробіть його вимір. Може виникнути питання: до чого займатися вимірюванням тиску, якщо конструкція автомобіля передбачає для цього спеціальний датчик? Однак датчик спрацьовує тільки в тому випадку, коли тиск знижується до критичного (аварійного) рівня, коли вживати запобіжних заходів уже пізно. До того ж, датчики не завжди точно відображають дійсний стан справ з тиском масла.

Використовуйте для вимірювання тиску масла спеціальний прилад, наприклад, ИДМ-1. Більшість приладів є стійкими до дії бензину і масла, вони мають зручний вимірювальний діапазон. Вимірювач тиску приєднаєте через отвір для гвинта, в яке вставляється датчик тиску. В універсальному виконанні професійні вимірювачі забезпечуються адаптерами і набором перехідників.

Перед безпосереднім проведенням вимірів звіртеся даними тиску, що приводяться в технічному описі двигуна. Вимірювання необхідно проводити на холостому ходу. Враховуйте, що на результат вимірювання буде впливати температура середовища, яка визначає плинність масла.

Рекомендується проводити виміри при робочій температурі агрегату. Прогрійте двигун до нормального робочого стану (температура картерной масла повинна перевищувати 60 градусів).

Видаліть з вимкненого двигуна датчик тиску масла. Прикріпіть до шлангу індикатора і масляній системі обраний адаптер.

Запустіть двигун і зніміть з приладу показники, змінюючи обертів колінчастого вала.

Заглушіть двигун і почекайте, поки тиск в системі не знизиться до нуля. Скиньте тиск кнопкою скидання індикатора, вимкніть індикатор від двигуна і приєднаєте датчик тиску масла.

Для оцінки стану системи порівняйте отримані результати вимірювань з довідковими значеннями, які можна взяти з технічної документації до даного двигуна. У документації також зазвичай вказується, на яких оборотах слід проводити вимірювання тиску. За результатами оцінки зробіть висновок про працездатність двигуна.