Головна деталь спідометра - це гнучкий полуразборний вал спідометра. Вал-тросик поміщений в оболонку, на яку надіта поліхлорвінілова трубка. Вона захищає тросик від попадання на нього води і запобігає витоку мастила, необхідної для точної і безвідмовної роботи спідометра. Одним кінцем гнучкий вал спідометра за допомогою накидної гайки приєднується до спідометра на приладовій панелі. Інший накидною гайкою вал кріпиться до приводу спідометра, з`єднаному з коробкою передач.

В результаті тривалої експлуатації автомобіля мастило в гнучкому валі спідометра поступово виробляється, висихає. У такому випадку при русі іноді можуть навіть прослуховуватися характерні шоркать шуми - шарудить сухою тросик. Стрілка спідометра на приладовому щитку може пригальмовувати, смикатися, показувати невірні значення. Щоб виправити дефект, змастіть гнучкий вал спідометра.

Для цього відверніть обидві накидні гайки з боку спідометра і з боку приводу і від`єднайте його повністю. Витягніть вал спідометра в сторону приводу на коробці передач до упору. Розведіть кінці розташованої на кінці валу з боку приводу запірної шайби і зніміть її. Витягайте гнучкий вал з оболонки з боку спідометра.

Налийте в простору неглибоку ємність гас і добре промийте в ньому гнучкий вал і оболонку, видаливши всі залишки затверділої старого мастила. Просушіть вимиті деталі.

Змастіть трос-вал на ділянці 2/3 його довжини, починаючи з боку приводу. Вставте тросик в оболонку і застопоріть запірної шайбою. Встановіть гнучкий вал спідометра на місце і затягніть накидні гайки.

Ознайомтеся з керівництвом по експлуатації вашого автомобіля. У ньому ви зможете знайти кілька процедур, які можуть усунути несправність. Зазвичай поломка спідометра полягає в тому, що стрілка або постійно стрибає, або завмирає в одному положенні і не рухається з місця. Спробуйте запустити функцію тестування. На більшості автомобілів він включається натисненням кнопки під самим спідометром.

Заженіть автомобіль в гараж. Стоянкове гальмо. Відкрийте капот і зніміть мінусову клему з акумулятора, щоб бортову мережа не замкнуло. Вам необхідно добрати до механізму, який забезпечує обертання стрілок приладової панелі. Для цього спочатку потрібно зняти торпеду. Демонтувати всі накладки. Відкрутіть рульове колесо. Зніміть підрульові перемикачі. Знайдіть і відкрутіть все саморізи, на яких тримається торпеда. Взявшись руками за краї, витягніть її трохи на себе. Від`єднайте всі дроти, попередньо промаркований їх. Тепер витягніть торпеду через праву пасажирські двері. Переверніть її. Панель приладів кріпиться на болтики. Відкрутіть їх.

Акуратно покладіть панель приладів і огляньте її. Потрібно зняти скло, яке прикріплено за допомогою герметика. Для цього нагрійте трохи місце з`єднання пластику і скла за допомогою будівельного фена. Від`єднайте скло і видаліть залишки старого герметика. Огляньте тросик спідометра. Його обрив стає причиною непрацюючого спідометра. Якщо старий тросик став непридатним, то замініть його на новий. Підкладіть пластикову вилочку під стрілку і акуратно зніміть її. Вивчіть вісь стрілки, вона може бути погнута. Переверніть приладову панель. З тильного боку знаходяться шестерінки механізму обертання спідометра. Перевірте кожну з них. Якщо на якійсь шестерінці бракує зубчиків, то потрібно замінити її. Після цього зробіть збірку в зворотному порядку і перевірте працездатність спідометра. Не забудьте використовувати тільки новий герметик.