Як ремонтувати кузов
Пошкодження лакофарбового покриття на кузові машини - досить поширене явище. Подряпини, сколи, незначні вм`ятини та інші ушкодження рано чи пізно можуть з`явитися навіть на найдорожчих і доглянутих авто. В автосервісах ці вади прибирають фарбуванням елемента кузова цілком. Це обійдеться недешево. Але можна спробувати виконати дрібний кузовний ремонт авто самостійно.
Вам знадобиться
- - грунтовка для металу або для лакофарбового покриття (в залежності від глибини пошкодження кузова);
- - шпаклівка для авто (якщо пошкодження значне);
- - фарба;
- - ацетон;
- - респіратор (для захисту дихальних шляхів при фарбуванні);
- - шкурка;
- - вода;
- - папір і скотч;
- - чиста ганчір`я (ганчірка).
Інструкція
1
Купуючи матеріал для ремонту (ґрунтовку і шпаклівку), віддавайте перевагу європейським виробникам, оскільки якість вітчизняних матеріалів значно гірші за імпортні. Наприклад, якісна грунтовка потрібна для того, щоб фарба рівно лягла, що не пузирилася, добре трималася і щоб в майбутньому на відремонтованому ділянці не з`явилися осередки корозії металу. Тому не шкодуйте грошей.
2
Щоб правильно підібрати фарбу за кольором, зніміть для зразка з пофарбованої поверхні кузова невелику деталь (наприклад, кришку бензобака). У спеціалізованому магазині ви можете звернутися до продавця-консультанта допомогти вам в цій нелегкій питанні. Майте на увазі, що нова фарба після висихання буде виглядати трохи по-іншому, ніж попередня (заводська).
3
Уважно вивчіть інструкцію із застосування, яка є на балончику автомобільної фарби, і строго дотримуйтеся цих рекомендацій. Перед фарбуванням вам може знадобитися знежирити лакофарбову поверхню ацетоном (або хоча б бензином). Не використовуйте для цієї мети розчинником, тому що він роз`їдає емаль.
4
Виберіть відповідне приміщення для фарбування. Це може бути гараж або ангар. У ньому має бути достатньо хороше освітлення, і воно має бути захищене від пилу і потрапляння прямих сонячних променів до закінчення висихання фарби.
5
Вологостійкої шкіркою або металевою щіткою зачистите оброблювану ділянку до металу. Щоб грунтовка і шпаклівка добре лягли, можна зачистити це місце на 2 см ширше. В процесі зачистки періодично змочуйте його водою, а після закінчення цієї роботи ретельно промийте цю ділянку водою і знежирте ацетоном.
6
На оброблену поверхню нанесіть тонкий шар грунту, потім вирівняйте і висушіть його. Простежте, щоб товщина ґрунту не дозволяла провалюватися або виступати ушкодженої ділянки в порівнянні з рештою поверхні лакофарбового покриття. Не виключено, що грунт потрібно буде наносити кілька разів. У разі, якщо щось пішло не так, видаліть зайвий грунт бензином.
7
Нарешті, головний і завершальний етап - фарбування пошкоджень на машині. Всі поверхні, на які може випадково потрапити фарба, захистіть папером і скотчем. Наприклад, якщо ви фарбуєте ділянку на передніх дверей, то слід уберегти такі деталі: дверний замок, ручка, вітрове скло, дзеркало.
8
Прогрійте балончик до необхідної температури, зазначеної в інструкції, а потім кілька разів як струсіть, щоб фарба стала цілком однорідною. Розпилюйте фарбу з відстані, рекомендованого інструкцією. Якщо проводити фарбування тонким шаром кілька разів з проміжним висиханням, вона вийде більш якісною. У разі потрапляння крапель фарби їх можна просто стерти сухою чистою ганчіркою.
9
Після завершення фарбування залиште машину стояти протягом доби. Полірування кузова авто слід проводити не раніше, ніж через два-три дні, щоб не зіпсувати всю роботу. Отже, ваш автомобіль знову придбав свій зовнішній вигляд. Хоч вам довелося повозитися з фарбуванням, зате ви зекономили на дорогому ремонті в автосервісі.
Рада 2: Як зробити самому ремонт кузова
Залежно від розмірів ушкоджень і загального стану кузова виробляється його частковий або повний ремонт. частковий ремонт проводиться при хорошому стані кузова, коли в ремонте потребують окремі його частини. повний ремонт необхідний при капітальному ремонте, або коли більшість вузлів кузова мають ушкодження.
1
Перед повним або частковим розбиранням для подальшого ремонта повністю вимийте кузов. Після мийки ретельно огляньте кузовні вузли та деталі на предмет з`ясування їх стану і доцільності ремонта. Це необхідно, щоб не захаращувати вільні площі непридатними до ремонту деталями. Потім розберіть кузов (повністю або частково), а при необхідності - агрегати ходової частини, якщо автомобіль має несучу конструкцію кузова. очистіть днище кузова і промийте кузов вдруге.
2
ефективність ремонта кузова залежить від наявності вільних площ, обладнання та інструменту. Для виробництва кузовного ремонта бажано мати мийним, вантажопідйомним і іншим обладнанням, а також механізованим інструментом.
3
при розбиранні кузова складайте всі деталі в певному порядку, щоб уникнути захаращення і плутанини. Згодом при складанні можна буде швидко знайти необхідну деталь. Домкратом підійміть передню частину кузова і встановіть його на підставці висотою 600 мм. Ця висота забезпечує оптимальний доступ до більшості монтуються і демонтуються деталей.
4
При необхідності демонтувати двигун висоту підйому збільште до 700 мм. Використовуючи візок потрібної вантажопідйомності, буде легко відкріпити двигун і викотити його на візку з-під автомобіля. А згодом так само легко встановити назад. Цей же спосіб можете використовувати для зняття і установки інших масивних частин автомобіля. Наприклад, заднього моста.
5
Під час розбирання кузова проводите одночасну дефектовку деталей, розділяючи їх на придатні, негідні і підлягають ремонту. Придатні вузли та агрегати складіть в сторону так, щоб вони не заважали. Непридатні викидайте.
6
деформації кузова і його деталей бувають різними. Майже у всіх випадках відновлення кузова доведеться відрізати будь-які агрегати або вузли, що заважають ремонту або зняття інших агрегатів або вузлів. При цій операції використовуйте механічний інструмент, ручну ножівку або зубило.
7
З кузова видаліть лакофарбове покриття частково або повністю (в залежності від часткового або повного ремонта). Ще раз оціните стан кузова і його пошкодження, складіть порядок ремонта з урахуванням трудомісткості окремих ремонтних операцій.
8
Для додання деталі первісної форми використовуйте вибивач - додаток зусилля в протилежному напрямку, ніж те, яке викликало деформацію. При виколотка використовуйте тиск або молоток, починаючи від кордонів деформованої ділянки у напрямку до його центру. Тиск створюйте за допомогою важеля або домкрата так, щоб не викликати деформацію в точках опори. Молоток беріть з дерев`яним бойком або з гумовим покриттям металевого бойка. У парі з молотком використовуйте ручну наковаленкою.
9
Рихтуванням усуньте нерівності для додання ремонтіруемой деталі первісного вигляду. Для рихтування потрібні рихтувальні молотки (гладилки), молотки-кувалди і ковадло з гладкою поверхнею. Удари наносите легкі і часті для поступової витяжки металу. При наявності складок на ремонтіруемой деталі, починайте рихтування з виправлення цих складок.
10
Для усунення опуклостей на аркушах кузовних деталей застосуєте технологію нагріву і усадки металу. Для цього вузьким полум`ям киснево-ацетиленового пальника або зварювальним апаратом нагрійте метал в точці до червоного. Остигаючи, метал стискується і поглинає опуклість. Для досягнення максимального ефекту навколо нагрівається точки викладіть мокру дрантя, а під час охолодження металу вистукує кордону нагрівається точки і саму точку рихтувальним молотком або киянкою. Чи не нагрівайте всю площу утворилася опуклості. Для цього досить вибрати кілька точок.
Зверніть увагу
При розбиранні кузова дотримуйтесь технологічну послідовність для виключення поломок і пошкодження кузовних деталей.
Корисна порада
Порядок розбирання встановлюється стосовно кожного типу кузова
Статті за темою "Як ремонтувати кузов"
Оцініть, будь ласка статтю