Спочатку виконайте ескіз задуманої конструкції снігохода. При цьому передбачте дві складові частини апарату: провідну і провідну. Перша повинна складатися з полозів, рульової колонки і амортизаторів. Друга частина повинна містити силову установку, раму, привід і сидіння водія. Однак, при необхідності можете змінити конструкцію, більш пристосувавши її до виконання передбачуваних завдань.

Визначте частини і агрегати снігохода, які ви не зможете зробити самостійно. Придбайте їх і приблизно прикиньте розташування агрегатів на снігоході, розміри конструкції і її окремих частин. Підходячи до компонування професійно, виготовте плазми - макет снігохода в натуральну величину з фанери або цупкого картону. Зробіть макети всіх покупних частин, макет рами і зберіть з цього плазми. Після визначте розміри і розташування деталей, які передбачається виготовити самостійно.

Самостійне виготовлення рами передбачає обов`язкову наявність трубогиба, зварювального обладнання та відповідних навичок. Якщо всього цього немає, замовте виготовлення рами в найближчій майстерні по попередньо намальованому кресленням. Робити раму самостійно почніть з вибору необхідних труб. Труби, зняті з мотоциклетних рам віддайте перевагу водопровідних. Спеціальні рамні труби, як правило, більш міцні.

Зігніть труби на трубогиб так, як це необхідно. Перед зварюванням зберіть раму, поєднуючи деталі точковим зварюванням. Проведіть попередню підгонку елементів рами і кріпляться до неї деталей снігохода. Це дозволить уникнути помилок в конструюванні. Остаточну зварювання проводите єдиним швом, бажано без розривів і інших огріхів. Приварите кронштейни кріплення двигуна, полозів, колісного приводу, сидіння, рульової колонки і інших частин.

Полози виготовте у вигляді двох широких лиж. Зваріть рульову колонку і закріпіть на ній полози за допомогою скоб шарнірних з`єднань. Більш складний варіант передбачає використання амортизаторів в підвісці лиж. Якщо конструкція снігохода передбачає широко розставлені передні лижі, то в якості амортизаторів більш підходять важільні від мотоцикла «Урал». Безпосередньо на кермі закріпіть органи управління від будь-якої моделі мотоцикла.

На другій частині снігохода закріпіть двигун і коробку передач. Їх теж візьміть від будь-якого легкого мотоцикла. Як заднього колеса (або коліс) застосуєте покришки низького тиску самостійного виготовлення. Їх можна зробити з відповідних ободів і пневматичних камер автомобільних шин. У накачаному стані вони будуть хорошими колесами низького тиску. Для руху по пухкому снігу обов`язкові снегозацепи, розташовані по всій окружності колеса (коліс).

Якщо конструкція снігохода передбачає наявність одного заднього колеса, задню підвіску виконайте з мотоциклетного зразком. Для цього додатково до рами зваріть задній маятник і прикріпіть його до рами через шарнір. Використовуючи мотоциклетні амортизатори, зробіть підвіску маятника. Продумайте і встановіть ланцюгової привід від двигуна до заднього колеса. Після підгонки приводу встановіть заднє колесо.

При бажанні встановити два задніх колеса, прикріпіть до задньої частини рами ведучий міст укороченого типу. Для цієї мети знайдіть задній міст від вантажного моторолера «Мураха» або самостійно укоротите міст від легкового автомобіля. При використанні м`яких коліс низького тиску необхідність в задній підвісці частково відпадає. Використання мотоциклетних амортизаторів технічно сильно ускладнює завдання. Застосування амортизаторів автомобільного типу не зробить підвіску м`якою, так як вони розраховані на набагато більшу вагу, ніж снігохід.

З фанерних листів (12 мм) зберіть корпус снігохіда, каркас зробіть з алюмінієвих куточків 15х15х2,5 мм. Для більшої герметичності фанерні листи приєднуйте до каркасу через прогумовану тканину.

Зваріть раму трансмісії з різних сталевих труб, квадратів і куточків. Передній бампер зробіть з куточка, пізніше до нього буде кріпитися болтами моторний відсік. Між швелерної балкою і бампером вваріл перехідник, зігнутий у вигляді швелера з сталевого листа. На балку помістіть чотири майданчики для двигуна. Приварите кронштейни для гальмівного циліндра і для керма (кермо і гальмівний циліндр можете взяти від автомобіля «Запорожець»).

Щоб розташувати на трансмісійної рамі пристрій для натягування вторинної ланцюга трансмісії, закріпіть спеціальний майданчик з двома отворами. У передній стінці кабіни зробіть отвір розміром 270х155 мм для того, щоб кронштейн для керма і частина диференціала опинилися в кабіні. Після повної установки закрийте цей отвір кришкою.

двигун для снігохіда візьміть від вантажного мопеда «Мураха», бажано разом з рамою. Одягніть провідну зірочку (z = 14) на вихлопної вал двигуна, первинну ланцюг (крок 12,7 мм) простягніть від неї до відомою зірочці (від мотоцикла «Восход», z = 42) на проміжному редукторі.

Розмістіть там же дві провідні зірочки (z = 11) і з`єднайте їх вторинними ланцюгами (крок 15,875) з зірочками від мотоцикла «ІЖ» (z = 42).

Зріжте від старої балки "Жигулів" фланці і виготовте з них корпусу для підшипників. від "Жигулів" також візьміть півосі з гальмівними барабанами і дисками коліс.

Доопрацювати диски, що складаються з гумових камер від тракторного візка або автомобіля ГАЗ-66, під пневматики. Виготовте передні підвіски з горизонтальних панчіх (панчохи виготовте самостійно з труби діаметром 50х3 мм) і зміцните їх підкосами.

обладнайте снігохід гальмами від «Жигулів», педалями і рульовим механізмом від «Запорожця». Виготовте самостійно паливний бак з оцинкованого сталевого листа. Встановіть необхідне для саморобного снігохіда електрообладнання: фару, покажчики поворотів, стоп-сигнал і габаритні вогні.