Як на мотоцикл "урал" поставити один карбюратор

З металевої пластини зробіть точну копію нижньої частини карбюратора. Потім виріжте різьблення, затягніть на неї гайки, а після приваріть ці гайки до пластині. По торцях пластини зробіть елліпсовідниє отвір, в які вставте металеві смужки (товщина кожної - один міліметр), і приварити їх.

Після закінчення зварювальних робіт обов`язково вирівняйте площину, куди буде прикручувати карбюратор. Потім приміряйте карбюратор. Після цього в металевій коробці пропиляєте паз (він призначений для важеля прискорювального насоса).

Патрубки залиште рідні. Для головок потрібно вирізати шайби з дірками, в які вставте зігнутий трубкою прямокутник, і всі елементи ретельно приварите.

Щоб забезпечити плавний перехід від великого діаметра (штатної труби) до меншого (діаметр головки), використовуйте гумовий шланг, закріпіть його за допомогою хомутів. Короб з`єднайте з коробкою передач, зафіксувавши його за допомогою трьох гвинтів Мб. Капелюшки цих гвинтиків слід надійно закріпити, запобігши вивертання металевої пластини.

Виконайте модернізацію карбюратора: а саме, замініть деталь, до якої під`єднано був трос підсосу (встановіть на її місце деталь ширше). Потім удоскональте болт, за допомогою якого кріпиться сектор, просвердливши в його осі отвір. На цю ж шпильку надіньте пружину, а також втулку і шайбу.

Корпус повітряного фільтра спаяти, використовуючи для цього звичайний припій. Трохи укоротите шпильки карбюратора, а після прикрутите каструлю ніпелями від спиць мотоцикла «Урал». На корпус припаяти чотири Г-образні пластини (на них і буде пристебнутий фільтр).

Щоб вся вдосконалена конструкція влізла у відведений їй місце, акуратно підпиляти низ труби рами. Після цього виконайте монтаж карбюратора.