Дивно, але колишньому власникові доктору П.Вільямсону Bugatti Type 57SC Atlantic дістався за 59 тисяч доларів. Провівши прості математичні розрахунки, можна з`ясувати, що з 1971 року ціна ретро-авто зросла в 500 разів. Причина такого повороту подій очевидна. Особливою цінністю авто є його унікальний і ексклюзивний дизайн. Незважаючи на те, що з конвеєра зійшли лише три Bugatti Type 57SC Atlantic, протягом сорока років цей автомобіль займає перші місця на виставках, конкурсах та завойовує безліч призів і нагород.
Два інших примірники Bugatti Type 57SC Atlantic також мають свою власну історію. Примірник з шасі 57473 через трагічну випадковість потрапив під потяг, в результаті чого його власник загинув. Сталося це в 1955 році. Через десять років колекціонер Пол Андре Бенсон викупив практично не підлягає відновленню автомобіль біля поліцейського відділку. Ще десять років пішло на його реставрацію.
Третій Bugatti Type 57SC Atlantic з 1988 року знаходиться в приватній колекції модельєра Ральфа Лорена в Америці.
Примітно і те, що свого часу Bugatti Type був визнаний результатом позамежних технологій. Навіть в 1970-х роках не існувало таких конкурентів, які могли б змагатися з ним у швидкості - до 200 км / год. Розробив перший в світі супер-кар сам Жан Бугатті. Головним відкриттям в світі автомобілебудування стало використання сплаву магнію і алюмінію при виготовленні кузова. Такий матеріал відрізнявся і своєю легкістю, і одночасно підвищеної огнеопасностью. Даний факт повністю виключав такої спосіб складання автомобіля, як зварювання. Саме тому Жан Бугатті запропонував поєднувати всі деталі спеціальними клепками. Такий метод складання став інновацією, причому не тільки в галузі автомобілебудування, але і дизайну - кожна клепка була виведена назовні.
