Перевірка кольору
Для того, щоб дізнатися, брала участь чи машина в аваріях, можна скористатися спеціальним приладом - товщиноміром лакофарбових покриттів. Даний апарат визначає товщину фарби, яка нанесена на деталь. Притуліть прилад до необхідної деталі кузова автомобіля, після чого на екрані з`явиться товщина фарби на перевіряється деталі. Як правило товщина нанесеної фарби на заводі-виробнику автомобіля варіюється в межах від 80 до 150 мікрон. Якщо ж деталь перефарбовувалася малярами, товщина фарби буде значно більше - близько 200 мікрон. Бувають і більші значення в тих випадках, коли в процесі ремонту використовувалася шпаклівка. Також прилад може показати і, навпаки, дуже маленьку величину. Це означає, що після фарбування проводилася кілька разів процедура абразивної поліровки, або ж технологія забарвлення була неправильною, без використання грунту. Товщиномір не найдешевше пристрій, проте на даний момент існує досить багато фірм і приватних осіб, що пропонують оренду даного приладу.
Перевірка фар і стекол
Якщо в разі аварії зіткнення відбулося тільки з одного боку, фари повинні відрізнятися, тому при виборі машини не забудьте їх перевірити. Можливо, фари зовні будуть ідентичні, проте серійні номери різних фар збігатися не можуть, тому одна з фар з неоднаковими номерами не є заводський, що може говорити про можливе участь даного авто в ДТП. Не забудьте також перевірити маркування стекол автомобіля. Автомобільний завод на всіх стеклах машини штампує ту ж саму маркування, тому її невідповідність на певному склі означає те, що воно замінене.
Швидка корозія битого автомобіля
Якщо автомобіль покритий товстим шаром бруду - це перша ознака різних дефектів, які продавець таким чином просто намагається заховати. Зазвичай битий автомобіль досить швидко гниє. При покупці перевірте такі проблемні області, як колісні арки, пороги і днище, на наявність корозії. Для цієї процедури знадобиться оглядова яма або естакада.
Перевірка зазорів
Ще однією ознакою участі автомобіля в аварії є різниця розмірів зазорів. Наприклад, між капотом і крилом є зазори певного розміру, і в разі, якщо розміри даних зазорів з обох сторін не відповідають один одному, машина піддалася неякісного ремонту, можливо, після аварії. Для перевірки зазорів в дверях автомобіля необхідно відкрити їх і покачати вгору-вниз для визначення люфту в петлях.
