Навіщо виділені смуги захищають бордюрами
Смуги, виділені для громадського транспорту в Москві, почали обгороджувати бордюрами. На вигляд бордюр нагадує «лежачий поліцейський», оснащений невисоким частоколом з вертикальних стовпчиків. Бордюр встановлений паралельно руху, уздовж розділювальної смуги. Забір виконаний з гнучкої пластмаси, тому не пошкоджується при наїзді. Делінеатори, а саме так називаються нові бордюри, були розроблені за ТУ № 2539-004-31944048-2008 і узгоджені з Департаментом забезпечення безпеки дорожнього руху.
Експериментально бордюри були встановлені на двох магістралях - Пролетарському проспекті і Озерній вулиці. Протягом місяця співробітники ГИБДД уважно спостерігали за порушеннями. Експеримент показав: виїздів на виділену смугу стало менше приблизно в два рази. Таким чином, ефективність розділових бордюрів була доведена на практиці. Водії і пасажири громадського транспорту оцінили нововведення позитивно, час у дорозі значно скоротилося, а дорожньо-транспортних пригод стало менше.
Оскільки експеримент був визнаний успішним, масове впровадження бордюрів по всій Москві - лише справа часу. У найближчі три роки планується відкрити ще 300 км виділених доріг, всі вони будуть захищені бордюрами. Пропускна здатність вулиць при цьому, звичайно, знизиться, але столична влада роблять ставку на розвиток громадського транспорту - москвичі будуть змушені пересісти на метро, автобуси і трамваї.
В даний час активно розробляється модель бордюру. Всі запропоновані виробниками зразки проходять жорсткий відбір і тестування. Можливо, на різних дорогах будуть стояти різні види огороджень. Коли зразки, які відповідають усім нормам безпеки, буде затверджено - почнеться масова установка бордюрів в Москві.
