Видалення окислення на клемах
Для того щоб видалити білий наліт окислення, можна скористатися звичайною щіткою по металу (з металевим, нержавіючим ворсом) або наждачним папером. Слід пам`ятати, що свинець, з якого складається клема акумулятора, є досить крихким матеріалом, тому зачищати контакти треба акуратно, щоб їх не пошкодити.
Деякі автолюбителі очищають проблемні клеми за допомогою ганчірочки, змоченою в бензині. Даний спосіб досить ефективний, проте вимагає граничної обережності при роботі з легкозаймистою рідиною.
Щоб окислення не утворилося знову
Навіть на дуже ретельно вичищених клемах акумулятора білий наліт окислення може знову утворитися, тому треба постаратися не надати йому таку можливість. Виходячи з того, що основною причиною утворення нальоту є вплив електроліту на свинцеву основу контактів (цьому сприяє поломка АКБ), треба ізолювати контакти.
Ефективно захистити контакти акумулятора від згубного впливу електроліту можна, скориставшись старим, «дідівським» методом. Для цього треба вирізати з звичайного повсті дві шайби діаметром близько 25-30 мм і просочити їх в машинному маслі. Потім треба одягнути одну шайбу на клему акумулятора і зробити монтаж клеми бортової мережі автомобіля. Другу шайбу слід закріпити поверх бортового контакту авто.
В якості ізоляції клеми АКБ можна використовувати солідол або технічний вазелін. Якщо фінанси дозволяють, можна придбати для цих цілей спеціальний спрей для захисту акумуляторних батарей або ж популярний засіб під назвою «Мастило-захист клем акумулятора від корозії». У народі для назви даного засобу використовується слово «електрожір».
Інші причини утворення нальоту на клемах
Поломка АКБ - не єдина причина виниклої проблеми, хоч і найпоширеніша. Білий наліт може утворюватися і в наслідок порушення працездатності електромережі автомобіля, яке може з`явитися через недостатньо надійного її контакту з клемами АКБ.
Також окислення може утворитися через засмічення вентиляційних отворів акумуляторної батареї або розхитати кріплення АКБ.
